I början av 1980-talet Goodyear Tire förberett några högpresterande bilar, mestadels Chevrolet Corvette. Däckens rötter var baserade i formel ett racing. Däckets konstruktion var mycket annorlunda än de flesta personbilsdäck och var en övernattning seger med anhängare av tävlingsbilen. Däcket innehöll en låg mur profil sida, stora block mönsterdjup för god torra underlag grepp, en mycket styv sidovägg och en nylon mössa över stålband att hålla däcket tillsammans vid höga hastigheter. Däcket fick en unik sidovägg rating och det utsågs med ett "V", som innebar att däcket säkert hade testats i laboratorium för att hålla ihop i hastigheter så högt som 149 mph. Detta är första gången den högpresterande däck gjordes i America.This däcket var en omedelbar hit och var också mycket kostsamt, även med dagens mått. Det var inte ovanligt för dem att kosta över $ 200,00 vardera. Detta var en enorm pris för ett däck med tanke på den genomsnittliga däck kostar runt $ 45,00 vid time.Since sedan har dock högpresterande däck gjorde sin väg till nästan alla moderna bilar. Detta beror på att biltillverkare fann att högpresterande däck hjälpte bilar hantera bättre, hörn bättre, sluta bättre, styra bättre, var säkrare och fungerade bra med låsningsfria bromsar technology.During här gången däcktillverkare började producera en mängd mellanliggande hög prestanda däck som kallas "touring" däck som var avsedda för att ansluta sig till höga prestandakrav och minska ride och slitage frågor. Inom några år, det fanns en hel lista med höga kategorier prestanda däck som inkluderar Ultra-högpresterande, prestanda, Touring, kosmetisk prestanda, touring prestanda, etc.As avancerad teknik, biltillverkare började utrusta nästan allt med en prestanda däck även mini van på grund av en enkel anledning: de hjälper sälja bilar eftersom de är attraktiva och på grund av de fördelar de lägger till bilar styrning och braking.The av detta var att en konsument skulle köpa en familj sedan och sedan hamna oväntat behöva betala upp till 700 dollar för ersättningsdäck. Detta skapar problem eftersom konsumenterna inte vill betala för detta eftersom de inte tror att de är "performance" förare så, i stället för att byta ut dem, de hamnar körning på kala däck. Men faktum är att vi alla är prestanda drivrutiner. Alla vinster från prestanda däck eftersom de är säkrare, sluta bättre, reagera snabbare, styr bättre och är mindre benägna att blåsa ut på motorvägen. De reagerar och fungerar mycket bättre med moderna system för bilar, och så är det en bra idé att titta på att få prestanda däck, om inte för din flashiga sportbil, åtminstone för din egen säkerhets konst av:. Cory Lynch
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/6670.html