Det finns många varningssignaler som hjälper oss att sakta ner drar vår uppmärksamhet och kontroll trafikflödet , och dessa inkluderar skyltar , linjer, farthinder , trafikljus och avsmalningar . Men det har hävdats att de inte nödvändigtvis det bästa sättet att hantera trafik och , i många fall , kan faktiskt avleda förarens uppmärksamhet från vägen och orsaka olyckor de är avsedda att förhindra . Man tror att en hög täthet av visuella röran saktar ner sökningen tider för viktig visuell information , och gör det svårare för förarna att plocka ut trafikljus och andra tecken säkerhet , notera en löjlig 45 tecken per mil på B3006 i Hampshire . De stora buzz-words i trafikledningen genom åren har inkluderat " nakna gator " och " delade utrymme " . Detta påstås ha inrättats för att öka en enormt inflytelserik inspirerande trafikflödet genom psykologiska snarare än fysiska medel . Den grundläggande principen är att förare och andra trafikanter som behövs för att bättre uppmärksamma varandra vara mer engagerande och användning ögonkontakt , snarare än blint lyda tecken eller signaler . I mer än 100 delade utrymme zoner över Nederländerna , har avskaffandet av trottoarkanter beställda , trafikljus , övergångsställen hinder och även vägmarkeringar , ta bort differentiering mellan vägen och trottoaren , och ersätta trafikljus med rondeller vid upptagen korsningar . Klippa ut vägbulor betydde också mindre buller , mer lättflytande trafik och mindre utsläpp , samt att minska risken för skador på fordon och hindrande för räddningstjänsten vehicles.Motorways ens överväger att permanent införa 50mph variabel fartkameror längs de viktigaste motorvägarna som 52 % av förarna inte håller fast vid 70mph hastighetsgräns . Detta är också en annan försök att minska CO2- utsläppen och bromsa lik av BMW 3-serie i Cardiff ned konst av : . StanDuke
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7015.html