Det finns flera olika möjliga orsaker till en drivlina vibration. Dina hjulen kan däck, axlar, drivaxel, transmission, koppling eller momentomvandlare och motorkomponenter roterande alla på en hög hastighet, och vilken som helst eller flera av dessa komponenter kan skapa en vibration om de är utslitna eller ut ur spec. Slitna eller trasiga motor eller växellåda fästen kan sända normala vibrationer som vanligtvis inte någonsin känt, och oavsiktlig kroppskontakt med motor, växellåda eller avgaser kan också misstolkas som en drivlina vibrationer. Det första steget i att diagnostisera en klassisk bil vibration är att bestämma exakt när och på vilka villkor de vibrationer occurs.There finns tre grundläggande typer av vibrationer: 1. Motor RPM relaterat - Om vibrationerna är relaterad till motorns varvtal, kommer det att ske på alla växlar (och eventuellt även sitta still) vid ett visst motorvarvtal eller ovan. Denna vibration vanligtvis kan hänföras till själva motorn eller något annat som vänder sig med samma hastighet som motorn, såsom harmonisk balansaxel, svänghjul eller flexplate, styrlager, tryckplatta, momentomvandlare, eller växellådans ingående axel. Det är också möjligt för kroppskontakt med motor, transmission, eller avgaser att orsaka en motor RPM relaterat vibration. Slitna eller trasiga motor eller växellåda fästen kan bidra till detta problem. Vid körning med vibrationer närvarande, upprätthålla fordonets hastighet och försöka flytta till en lägre eller högre växel. Om vibrationer förändras eller försvinner med bibehållen hastighet, då problemet inte är relaterat till motorn RPM.2. Fordonets hastighet relaterat - Om vibrationerna är relaterad till fordonets hastighet, kommer det inte att vara närvarande tills du når en viss hastighet, och så kommer det oftast börjar gradvis och sedan bli värre när hastigheten ökar. I vissa fall kommer det att minska någon gång, och sedan komma tillbaka igen med en högre hastighet. Denna typ av vibrationer kan relateras till dina hjul, däck, axlar, differential, drivaxel rundgång, balans, eller vinklar, kardanknutar, eller växellådans utgående axel. Prova samma körkort som ovan. Om vibrationen är närvarande på tredje växeln vid 50 mph, men skifta till fjärde växeln på 50 MPH gör vibrationer försvinner, då det inte kommer att vara fordonets hastighet relaterade och du kan oftast utesluta en roterande komponent som är längre bak än transmissionsutgångsaxeln. Vid en given MPH, dina utgående axel, drivaxel, axlar, hjul och däck vänder alla på en konstant hastighet, oavsett vilken utrustning överföringen är in.3. Accel /Retard /Cruise relaterat - En vibration som varierar beroende på om du accelererar, kunde bromsa, eller cruising med en konstant hastighet har en hel del olika orsaker. Generellt kommer detta vara relaterat till drivaxel vinklar eller en sliten eller trasig del, i stället för något som är ur balans. Tänk vilka förändringar när motorn är under belastning. Motorn och isolatorn laster montera shift, belastningen på de förändringar drevets bärande, din drivaxel vinklar förändring, kanske mer än de borde på grund av en trasig motor eller växellåda mount, ditt avgassystem, shifter, transmission, etc. kan kontakta kroppen bara på accel eller retard, om bilen har sänkts (eller höjt), kan din fjädring snubbers att kontakta kroppen prematurely.A fordonet fungerar som ett system, och du måste förstå sambanden mellan alla de olika delarna när du försöker diagnostisera en drivlina vibration. Avgöra om vibrationerna är relaterad till motorns varvtal, fordonets hastighet, eller motorbelastning hjälper dig begränsa listan av möjliga gärningsmän, och hålla dig från att slösa din tid på att leta på fel ställen konst av:. Keith Farren
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7047.html