Jag köpte min 1962 Chevy II Nova 1988 från en vän jag verkade med i nationalgardet. Bilen var ganska bra. Det var verkligen inga problem och jag kunde köra den hem, i själva verket gjorde jag inget arbete till bilen för ett antal år. Jag skulle köra den till jobbet ett par gånger i veckan och återigen ta ut helger. Jag var verkligen nöjd med bilen. Tre år sedan, bestämde jag att måla om det. Jag vet att jag kunde ha tagit det till en body shop, men jag ville göra det själv. Jag ville att detta är ett projekt min son och jag kunde arbeta tillsammans. Jag började strippa bilen ner och detta är början på min story.I siffra jag kommer att lära sig mycket under processen att återställa min Nova tillbaka till sin ursprungliga skönhet, så jag tänkte att jag skulle dokumentera de processer jag kommer att gå igenom och publicera dem på nätet med massor av bilder med avsikt att kanske hjälpa någon annan med deras projekt. Så låter "komma igång! Jag har tagit bort allt som jag kan ta bort från kroppen i bilen. Jag gjorde montera en tändningen på brandväggen så att jag kunde starta bilen och flytta runt, men när själva målningen processen börjar jag kommer att ta bort motorn och transmissionen. Jag började med golvet kastruller. Det var en härkomst mängd rost i fronten och bara lite i baksätet. Överföringen puckel och drivaxel tunnel var bra. Jag ville köpa hela golvplattan och ersätta allt men det var dyrare än jag ville och jag var inte säker på om jag kunde hantera ett jobb ganska så stor. Jag var inte säker på om jag hade möjlighet att skära ut hela golvet och ersätta det utan möjligen vrida eller förvrida bilen (det är en cabriolet). Jag beslutade att köpa den vänstra och högra golvplåten. Detta täcks framifrån hela vägen till baksidan. Efter att ha fått golvet kastruller, tillbringade jag mycket tid att tänka och tänka och strategizing om det bästa sättet att gå om att klippa ut den gamla och svetsa i nya. Eftersom hela golvplattan var inte rostig ut, bestämde jag att klippa ut bara den rostiga delen och skär ut vad jag behövde från de nya kastruller ersättande golv och svetsa den på plats. Jag är mycket nöjd med detta beslut. Genom att skära ut bara de rostiga bitarna och ersätta med ny metall, kunde jag undvika vridning eller förvrida av bilen och förmodligen sparat mig en massa tid. Jag kunde skära ut de rostiga ytor i ett par timmar. Jag använde pneumatiska saxar som fungerat mycket bra. Innan du köper saxen, försökte jag flera andra metoder, såsom en pneumatisk sågar, sekatörer tenn och fräsar luftfart. Tro mig när jag säger att en billig par pneumatiska saxar kommer att vara en livräddare. Jag använde den luftfartsverksamhet fräsar för fin skärning och göra små justeringar nedskärningar. Nästa jag separerade fram-och baksidan av mina nya golv kokkärl genom att skära dem i hälften. Jag klippte ut den främre delen av golvet pannan ca 2 inches större än vad jag behövde. Jag placerade sedan ut i fronten för ett test passform. När jag hade ersättning pan på plats, gjorde jag det överensstämmer med det befintliga golvet pannan med en gummiklubba. Jag använde då en burk vit sprayfärg och sprutas runt omkretsen av den nya pannan. Genom att måla runt omkretsen, kunde jag se var den nya pan passformen efter att ta bort den från bilen. Jag upprepade denna procedur för den andra framsidan och sedan båda bakre områden. Det tog mig ungefär en dag att complete.The nästa del krävs svetsning, vänligen se till att observera alla säkerhetsrutinerna vid svetsning för att undvika liv förändra personskador! Jag var nu redo att svetsa metall ersättare arket på plats. Det är där min bror var en stor hjälp! Han har en MIG-svets. Vi satt i nya kastruller och medan jag höll dem på plats, min bror punktsvetsat var och en. Efter varje pan var uppsatt på plats, klev vi tillbaka och studerade sina positioner och såg till att allt var precis som jag ville ha. Min bror avslutade sedan svetsprocessen tills alla fyra ersättare bitar var säkert svetsas på plats. Jag vet inte mycket om svetsning, men jag tror att min bror hade att spendera extra tid och vidta extra försiktighetsåtgärder eftersom plåten är ganska tunn. Efter byte bottenplatta bitar var säkert på plats, fortsatte jag att täcka sömmarna med Bondo spackel och sedan målade jag hela golvet pannan med ett rostskyddsmedel grundfärg. Min bror och jag kunde slutföra svetsningen på lördag morgon och jag tog resten av eftermiddagen för att avsluta Bondo. Jag satte flera lager färg på golvplåten under de kommande dagarna. Från bilderna på min hemsida, kan du säga att det kanske inte är en perfekt slät bottenplatta med några skavanker, men jag kan försäkra er om att det är en fast installation som kommer att hålla i många år, även längre om garaged, och kommer att se ännu bättre när den är täckt med ett ljuddämpande material och nya mattan. Det fungerade bra för min 1962 Chevy II Nova och jag är säker på att det kommer att fungera för dig och din speciella projekt konst av:. Robert K. Moore
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7340.html