1975 Porsche introducerade den första Turbo. Ingenjörerna upplevde denna nya motor och ordförande Ernst Fuhrman bestämde att de kunde använda en turbo på en produktions bil. Den första prototypen visades på flera europeiska spelningar i 1973. År 1974, "911 Turbo" började säljas och på den tiden hade en 3,0 liters 260 hk motor. Den nya Porsche var full av lyx. Standarden Turbo hade luftkonditionering, elektriska fönsterhissar, tonade rutor, brickor strålkastare, en skinnklädsel och Bilstein chocker. Ursprungligen var det tänkt att vara en begränsad upplaga, med endast 500 modeller som ska säljas. Däremot var efterfrågan så stor att mer än 1000 bilar såldes. Det stod nu klart att Turbo skulle ha en säker framtid. Vad lockade så många kunder var dess enorma bakskärm, vidgade hjul och stora däck. Denna stora look kombinerat med den kraftfulla motorn gjorde Turbo look snabbare än någon annan 911. År 1978 var modellen förbättras genom ökning av motorns storlek för att 3,3 liter och några andra modifikationer. Nu motorn producerade 40 hästkraft mer. Den bakre vingen också reviderades: de två separata galler ersattes av en större slät yta, placerade lite högre för att göra plats för en intercooler. År 1979 var dock Turbo tillbaka från USA och Japan, som ett svar på den andra energin kritan. År 1986 blev Turbo återigen tillgänglig i USA. Detta var det första året Porsche används facklor som skapats i stämpling - processen för fendrar. 1992 Porsche visade Turbo S på Genèves Motorshow. Det är motorn levererade 381 hk. Bilen vägda 120 kg mindre än den vanliga Turbo och det hjälpte att Turbo S riktigt snabbt. Det byggdes bara 80 Turbo S. År 1993 var cylindervolymen ökat igen, nu når 3,6 liter. Det var lätt att känna igen med Turbo 3,6 emblem. Det var också en 93 Turbo 3.6 baserade 911 Turbo S byggt. År 1996 Porsche lanserade ännu en Turbo, baserad på 993-serien. Dess motor producerade 408 hk, med en sex-växlad växellåda och fyrhjulsdrift. Det såg mer elegant tack vare mindre suggestiva bakre vingen. Hjulen är 18 tum i diameter. Det sparar 20% av vikt eftersom de fem ekrar är ihåliga. Den främre vingen har luft-kanaler som leder extra kylluft till bromsarna, vilket gör dem mer kraftfull än tidigare. De kan stoppa Turbo från 100 hm /h på 2,6 sekunder och från 200 km /h på bara 5 sekunder, ökar bilens säkerhet. Porsche har nyligen infört 996 Turbo. Den styling är annorlunda från de tidigare Turbo modellerna. Dess aerodynamik förbättras, vilket gör det mycket snabbare än 993 Turbo. Det blir till 100 km /t på bara 4,2 sekunder och har en toppfart på 305 km /t. Den nya Turbo har några detaljer som gör det lätt att känna igen:. Bi-xenon strålkastare, luftintag bakom dörrarna och en rörlig bakre spoiler konst av: Hung Hancock
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7814.html