Turbo och Super är två förstärkta ord definierar storhet. De förmedlar samma innebörd. Men när den används med bilar, även med flyg eller motorcyklar, de är helt annorlunda. I bilen, de är alltid förknippade med motorerna. Motorer driver några bilar i full fart. Om en bil sägs vara snabb, är det säkert med motorn. Turbo och Super motorer Charger är de två välkända kraft induktion systemet i bilen. Båda bär starka ord. Men bortsett från den adjektiv ledande ordet motor, är de två helt different.TURBO CHARGER är en gas kompressor som används för kraft-induktion av en förbränningsmotor. Det är bara en "form" av kompressor. Främst är turboladdare användes för att öka tätheten av luft som kommer in i skapa för att komma upp med mer makt. Det är kompressor drivs av turbinen, som drivs av motorns egen avgaser gases.SUPER CHARGER å andra sidan är en luftkompressor, men den används också för kraft-induktion av en förbränningsmotor. Ju större massa flöde ger mer syre för att understödja förbränning än vad som skulle vara tillgängliga i ett naturligt aspirerade motorn, vilket gör att mer bränsle som skall lämnas och mer arbete som ska göras per cykel, vilket ökar effekten av engine.A kompressor kan drivas mekaniskt medelst en rem, växel, axel, eller en kedja ansluten till motorns vevaxel. Den kan också drivas av en avgasturbin. En turbindriven kompressor är känd som en turboladdare. (Från Wikipedia) Den mest anmärkningsvärda skillnaden mellan de två är den (källa) strömförsörjning. Turbo får sin ström från avgaserna. Det kommer att gå genom en turbin och vänder snurra kompressorn. På överladdare, det finns en rem ansluten direkt till motorn. Den får ström precis som Ho vattenpump eller generator does.A kompressor behöver energi för att luftas för att kunna köra. Den största nackdelen med en kompressor är att det hast att bränna extra bränsle för att ge kraft för att vrida motorn. Denna motor är också mer öppna för ett mänskligt misstag. Detta beror kompressor styrs helt av föraren. Å andra sidan, en turbo-funktioner med hjälp av avgaserna. Wasted värme utvinns ur avgaserna och vara samordnade i en användbar källa till makt för att komprimera insugsluften. Turboladdare, särskilt de nya är, använd en automatisk wastegate som styr grenrörstrycket inom parametrar som anges av tillverkaren. Det är mer troligt att det blir någon overboost och skador på motorn på turbo än supercharger.In ett diskutabelt slutsats är turbo mer effektiv eftersom den använder "slösat" energi i avgaserna som kraftkälla. Det är orsaken till en viss mängd av mottryck i avgassystemet och tenderar att ge mindre boost. Kompressorer är enklare att installera men som väntat, dyrare konst av:. Arnold Galtine
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7821.html