En ny Porsche 911 är alltid fascinerande eftersom det är intressant att se hur efter mer än 40 år av utveckling Porsche laget ändå lyckas få förändringar och förbättringar till denna ikon modell. Den nya 997 kaross kombinerar eleganta moderna utseende av 996-serien med de populära retro styling cues från äldre 911s. Den främre änden avslutas med runda lampor och separata parkering /dimma /indikatorlampor. Denna förändring i kombination med bredare höfter ekar sista av den luftkylda 911, den 993. Andra förändringar i karossen är de nya dörrhandtag, speglar vinge och snygga snitt av de bakre vingarna i stötfångaren /lampor. Även om 997 ser ut ungefär som den tidigare modellen, den 996, är den nya bilen faktiskt 38mm bredare vilket skapar ett mer aggressivt utseende. Med varje introducerade nya modellen har Porsche syfte att minska drag koefficient hjälpa 911 glider genom luften mer effektivt, och så medhjälp prestanda. Samma sak har skett med den nya bilen, och om vi jämför med 993 Cd på 0,34 till 997 `s 0.28 kan vi se hur långt det aerodynamiska spelet har gått vidare. Den senaste karossen och bakskärm kombineras med nya underredet paneler att även erbjuda ökade nivåer av downforce för denna senaste utvecklingen av Porsches finaste. Den senaste Porsche-modellen är den bästa hanteringen 911 någonsin. Förbättra bilens styvhet bidrar garantera uppskjutandet kan arbeta mer effektivt och samtidigt inte göra en sådan genombrott som laget gjorde med 996. Porsche förbättrad vridstyvhet med 8% och lagt så mycket som 40% mer böjhållfasthet. För den nya bilen, ville Porsche förbättra krocksäkerhet så de lagt till två nya krockkuddar som ligger i sidan av varje framsätets ryggstöd, utformad för att skydda bröstkorgen. De höll tidigare två främre och två sidokrockkuddar, vilket innebär att det nu finns sex totalt. Av samma anledning, krocksäkerhet, den förstärkta karossen har ytterligare skydd, såsom en mer omfattande användning av super höghållfast stål. Den senaste modellen är också 50 kg tyngre än 996. Anledningen är att moderna krocksäkerhet föreskrifter sorts kraft de nya bilar som kommer med ökad vikt, trots användningen av ett stort antal åtgärder för viktbesparing, inklusive en aluminium motorhuven. Bortsett från kraschen förbättringar av säkerheten, kan mycket av den extra vikten tillskrivas den högre standard specifikation av nya bilar. Makt att vikt är likartad med den senaste bilen erbjuder 233 hk per ton mot dess föregångare 238 och de nya modellerna förbättrad aerodynamik måste hjälpa det efter Porsches hävdade prestanda siffror, som är identiska med de 996 konst av:. Hung Hancock
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/7889.html