1953 legionary ingenjören Zora Duntov förenar GM, och går att arbeta på att puffa för större kraft för Corvette. Samtidigt Duntov alltid arbetar GM att fortsätta utvecklingen av delar till Corvetter som skulle gynna racing gemenskap Corvette ägare. Detta lanseras senare namnet "Z06" som stod för högre prestanda utrustning package.In 1963 den första Z06 Corvette paketet erbjuds 36.5 gallon gastankar, vakuum broms booster, dubbla huvudcylinder, en 20 procent större diameter främre krängningshämmare, sintrade metalliska bromsbelägg inom Fläktassisterade Al-Fin trummor som kyldes av främre luft skopor tillsammans med ventilerade fästplattorna för att hålla bromsarna fungerar svalare. Z06 paketet ingår också stötar och fjädrar som var nästan dubbelt så hård som standard Corvette had.The nick dessa Z06 Corvetter var ge var "stora tankar" eftersom som tidigare nämnts dessa hade 36,5 gallon gastankar, jämfört med standard tankar som endast var 20 gallon. I början detta paket fanns endast tillgänglig för kupéer eftersom den stora bensintanken inte skulle passa i convertibles.At tiden den enda Z06 Corvette motor alternativet var en L84 360 hästkrafter 327 kubiktum deplacement motorn som hade en Rochester innsprøytning på den. Ser att Sports Car Club of America produktions klasser krävs grenrör fabriken avgaser, var motorn en effekt på 360 hästkrafter från GM.During denna tid, skulle en vanlig bas Corvette coupe köra dig runt $ 4252, om du ville Z06 paket du skulle betala och ytterligare $ 1,818.45. En tid senare GM tagit bort den större 36,5 liters tank från Z06 paketet och sänkt paketpriset. Även de större 36,5 liters tank skulle fortfarande vara tillgänglig som en fristående uppgradera om du ville ha den. Användningen av den här tanken var främst för längre lopp. Lämnar allmänna racer och offentliga nöjda med standarden bränsletanken. Vid denna tid också eftersom standarden Z06 prestanda paketet nu inte har större bensintank, började GM producerar Z06 som ett konvertibelt alternativ också. Det fanns 199 av dessa Z06s som gjordes av vilka endast 63 hade 36,5 tank gallon gas och 124 av dem var inte beställas med en radio. Visar att många av dessa Z06: s användes som fritidsverksamhet cars.In oktober 1962 under LA Times Three Hour Invitational Z06 Corvette utfört otroligt. Vid slutet vinnaren av loppet vanns av Mickey Thompsons Corvette som hade drivits av Doug Hooper. Inte långt efter detta efter Ford bröt förbudet som hade varit på racing, lanserade GM en 427 kubiktum deplacement motorn som hade smeknamnet "mysterium motor". Denna big block V8 avslöjades vid Januari 1963 Daytona 500 stock car race. Bakom scenen Duntov hade arbetat med den nya Stingray prototyp som skulle kallas av racing community "Grand Sport". Hela idén bakom Grand Sport var att dessa bilar skulle vara Corvette som skulle ses racing mot världens bästa prototyper, medan Z06 skulle stanna kvar och tävla mot andra produktion bilar. Sedan efter Z06, plockade Corvette upp racing beteckningen "ZR-1" som stod för "Zora s Racers". Det var inte förrän år 2000 som GM tog tillbaka Z06 namn i en av tre paket som erbjuds för Corvette. Dessa modeller släpptes som 2001-talet med en LS6 motor trycka ut 385 hästkrafter, var detta en ökning med 35 hästkrafter från vad basen Corvetter kom med sina 350 hästkrafter LS1 motor. Sedan 2002 Z06 var motorn modifierades genom att ta bort två av de precatalytic omvandlare i avgassystemet, hade hi-lift kamaxlar installerats, lättare ventilstyrning, samt förbättrad induktion systemet. Efter allt detta under 2006 GM släpper en ännu mer makt Z06 som hade en 7.0liter 427 kubiktum deplacement motorn lägger ut 505 hästkrafter konst av:. SmokinVette.com Corvette Forum
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8075.html