Efter svaret från effektkondensator artikeln, har det funnits många förfrågningar om en artikel på högtalare och vilka som är bäst att ha samt hur man väljer högtalare för din ideala bilens ljudsystem. Så om du vill veta grunderna bakom att skapa en bil ljudsystem så stor att det nästan känns som om Linkin Park skakar i dina baksätet medan Jay Z sitter bredvid dig berätta om sina 99 problem, så kommer du vill ge detta en läs ... bara mina 2 cent ... SpeakersSpeakers (drivrutiner) är en viktig del av system bilstereo. De tar ansvar för att återge ljudet från elektriska till hörbar. De arbetar genom att vibrera luften runt högtalaren när en elektrisk ström leds genom dem. Det är därför det är viktigt att välja de bästa högtalarna som din budget tillåter. Detta kommer att ge dig slutet intrycket att du skulle känna att du var i en levande konsertlokal,! Med konstnären bredvid dig faktiskt sjunger live-Typer av speakerThere är oftast fyra olika typer av högtalare som används i bilstereo etableringar. För den lägre delen av tonomfånget, är subwoofers och mid-bass drivrutiner används, i mitten av tonomfånget tas om hand av mid-range drivers medan den övre delen återges av diskanter. Det finns också högtalare som 6x9: s som kan producera ett bredare spektrum av ljud än en vanlig midrange driver på egen hand till exempel och även designen på högtalaren varierar beroende på den avsedda use.TweetersTweeters används för att spela upp den övre delen av ljudspektrumet. På grund av karaktären på högtalaren, antingen en inline kondensator eller en crossover används för att välja ljud för att säkerställa att endast de frekvenser som diskanten är utformad för att spela sänds till diskanten. Den crossover kan också bidra till att minska skador på diskant, samt öka effektiviteten av högtalaren. Med min bil, valde jag att installera ett separat par av JBL GTO-18T diskanter som körs direkt i huvudenheten. Detta är enbart för att hjälpa min strävan att producera ett speciellt ljud i bilen i stället för att bara låta komma direkt från speakers.Midrange speakerThe mellanregister är en viktig del i en bil ljudsystem. Det är i teorin möjligt att köra en bil ljudsystem enbart mellanregister högtalare men för någon som vill återskapa ljudet på en hög nivå, är det otänkbart. Mellanregister högtalare kommer i en mängd olika storlekar för att passa de olika dörrpanelerna. Till skillnad subwoofers till exempel, mellanregister högtalare kan köra direkt från huvudenheten men det är vanligt att se att om huvudenheten sätts för högt, då distorsion kan höras (klippning). Det är därför många människor väljer att lägga en förstärkare för att förstärka signalen skickas till midrange högtalarna så att vid höga volymer, är en renare signal skickas till högtalarna. Igen vissa kommer att välja att använda en korsad system för att begränsa vissa frekvenser som ska återges av mellanregister högtalaren. Det finns två typer av mellanregister högtalare, komponent och koaxial. Skillnaden mellan komponenten och koaxial är designen. Med ett par komponent högtalare, är diskanten separat till den huvudsakliga drivkraften, medan med en koaxial högtalare, är utformningen av en allt-i-ett-slag. Skillnaden ligger i den typ som produceras av ljud. Eftersom koaxial högtalare är allt i ett, kommer ljudet från en plats, dock med komponent högtalare, är diskant separat därför är kompetent att uppnå en mer spatial sound. På grund av de fördelar som erbjuds med en uppsättning komponent högtalare, i min bil, har jag valt att använda ett par JBL-högtalare att fungera som de "främre högtalarna" samt ett par JBL koaxial högtalare som "bakre högtalare" även även om de båda har installerats i dörren. Anledningen till detta är att min bil, från fabriken endast har två högtalare, en i varje dörr. Detta lämnade mig med problemet med hur jag skulle få en rumslig ljud. För att göra detta, helst jag behövde ha ett annat par högtalare fungerar som de "bakre" högtalare. Det är därför jag valt att använda en uppsättning koaxial högtalare för de bakre högtalarna och en uppsättning komponent högtalare för de "främre" högtalarna. Tanken med detta skulle vara att uppnå ett surroundljud från systemet medan inne i bilen, och med tanke på de villkor som jag fick jobba med, jag är ganska nöjd med valdeltagandet i det totala systemet. Mid bassMid baselementen producerar frekvenser mellan subwoofern och högtalarna mellanregister. Vissa människor hävdar att de inte är en vital del av ett system, medan andra svär av dem. För några enkla system, kan mitten baselement vara ett viktigt verktyg om någon har som mål att uppnå klarhet över ljudstyrka, så igen, skulle det separera ljudet spektrum ännu mer till var och en av komponenterna så att trohet kommer att höjas. För mitt projekt, hade jag avvisat användningen av midbasar rent snubbe till rymden förlossning av mitt projekt car.SubwoofersSubwoofers kommer i en mängd olika storlekar brukar 8, 10, 12, 15 och 18 tum. De används för att producera de låga frekvenserna. Nästan alla subwoofers förstärks på grund av deras krav på hög effekt, men ett fåtal huvudenheter och subwoofers från Pioneer kan arbeta tillsammans utan användning av en förstärkare. Vissa bashögtalare kräver en inneslutning, kan detta vara en sluten eller portad låda med några subwoofers är free-to-air, dvs de kommer att arbeta utan användning av en inneslutning, och hur dessa subwoofers i genomsnitt kräver mer ström än en subwoofer för ekvivalent ljudnivå produktion som kräver användning av en inneslutning. Free-to-air subs har också kommenterats av många människor som säger att de hittar den typen av bas som är framställt inte är av samma standard eller kvalitet trots att de är dimensionerade för samma effekt. Det finns också aktiva bas lådor där amp, subwoofer och höljet är alla inbyggda i en enhet men de, i genomsnitt tenderar att ha en lägre effekt än att säga en separat sub /amp kombination. Det är därför många människor kommer att välja en kapslingstyp subwoofer. Förekomsten av en hamn kommer att anpassa den typ av bas som produceras. Med en port, många människor tycker att det är mer bas produceras (som subwoofern går luften genom en avstämd port, men det är mindre definition i termer av ljudet. Med en sluten låda kan dock basen produceras beskrivas som mer av en stramare klingande bas när luften förflyttas inuti lådan, men användningen av en sluten låda kommer också att lägga mer belastning på subwoofern, på grund av de trycknivåer som byggts upp inne i enclosure.While gör vissa forskning för min låda , fann jag att storleken på höljet gör en enorm skillnad. Efter att ha valt Kicker L7, jag hade två alternativ för min låda, att antingen använda en sluten låda som skulle vara mycket liten (förmånen skulle också vara att spara utrymme) eller om jag ville använda en portad låda, då storleken skulle vara mycket större och effekten av basen skulle vara annorlunda eftersom större trycknivåer kan byggas upp inne i bilen med en portade slot låda, vilket är anledningen till att jag valde den portade lådan . Ström ratingsPower betyg avgör vilken kraft varje komponent kan hantera vid kontinuerlig och vid max. Exempelvis kan en högtalare har en rating på 45W RMS och 135W MAX. RMS angivna är det maximala kontinuerlig effekt som kan köra igenom utan åstadkomma skador på komponenten och max är hur mycket makt komponenten kan hantera för en kort tid det är därför det är viktigt att se till att de levereras ej med för mycket makt. flesta huvudenheter kan producera 50Wx4 max i genomsnitt men vissa förstärkare kan producera 50WX4 RMS och uppåt. För min set-up jag gick för ett system för vad som skulle kunna utgång 50Wx4 rms. Jag kände att detta skulle resultera i en tillräckligt liten förstärkare samt ger mig mellanregister punch som jag desired.Other speakersTraditionally högtalare kommer i runda former. Men det finns högtalare som kommer i olika former och storlekar. Till exempel nyligen, har företag som Kicker och Sony släppt subwoofers som är olika i storlek till den traditionella rundan subwoofer. Det finns även avlånga högtalare såsom den populära 6x9: s, samt 4x6, 5x7 och 6x8. finns diskanter som kallas super-diskanter. De liknar diskanter i den meningen att de producerar high end frekvenserna men de kan att producera frekvenser som är utöver det vanliga diskanter. Bullet diskanter är en typ av super diskant. De kallas bullet diskanter på grund av deras namn. De brukar fungera genom att ha en inline kondensator när den är ansluten till en signal. Vissa människor väljer att använda piezo elektriska diskanter i sina bilar förutom konventionella diskanter. De piezoelektriska diskanter, är som bullet diskanter kallas super-tweeters och väljs på grund av sin höga effekt och deras hållbarhet. Piezo-diskanter inte kräver något för att begränsa de frekvenser som levereras till komponent på grund av hur de är tillverkade, deras höga impedans fungerar som ett filter. Vissa människor dock att ljudet de producerar är inte av mycket hög kvalitet men jag är ändå att testa ett par piezo tweeter i mitt system, men det är en av de kommande tillskotten Jag ser att install.Bullet Tweeter Piezo TweeterConclusionAt slutet av dagen, är det viktigt att komma ihåg att om du är ute efter att fylligt ljud som du se till att ditt system kan återge hela ljudspektrumet, kommer detta att innehålla en subwoofer av något slag för bas, vanligtvis många människor förbi mid-bas förare och kommer att använda midrange förare samt diskant och detta kommer att vara tillräckligt för att producera en fullständig ljud. Personligen har jag ett par koaxial och komponent mellanregister högtalare, ett par kula diskanter och en Kicker L7 till slutresultatet är tillräckligt för att sätta ett leende på mitt ansikte varje gång! Hoppas detta var till hjälp ... Neil Patel
Av: Ljud Evolution
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8083.html