Förenta staterna och Europa fick sin första smak av den helt nya Audi mittmotor utformad modell R8. Den högvarviga V8 utrustad med en kraftfull 420 hästkrafter dominerar när du vänder henne över. Det finns en speciell spänning till en Audi som är unikt hennes. Även om inte samma hjärta stoppa spänningen som åtföljer halka bakom ratten i en super bil, hon har Audi vädjan igenom och through.Featuring all wheel drive, var hon vackert utformad från Lamborghini Gallardo plattformen. Erbjuder BMW och Porsche direkt och konfronterande konkurrens, är hon prissatta mellan $ 80.000 och $ 110.000. Ägaren har rätt att välja mellan stora LED-strålkastare eller de direkta och allvarliga Xenon-strålkastare med de alternativa lampor erbjudna i LED. Huven lampa tom direkt lyser upp motorrummet ganska tydligt även på natten med sin LED-funktionen, men detta är en Audi, eller hur? Det finns gott diskrepans över de 0 till 60 miles per timme tid, och den konservativa numret faller in på en bara 4,6 sekunder. Den valfria standardväxellåda eller den automatiserade manuella växellådan kom bifogas imponerande V8. Audi har definitivt kommit en lång väg sedan dess amerikanska debut på åttiotalet. R8 har klass och stil skrivet över hela henne, gömmer vildsinta odjuret under hood.The interiören har stiliga, innefattar en förförisk men ändå sportig design standard läder trimmas eller full lädersäten. Alternativt de valfria skålade säten är konstruerade för att krama kroppen, om så önskas. Sittbrunnen har varit helt inriktad på föraren användbarhet och funktionalitet, samtidigt bjöd passagerare stil och lyx. Föraren har allt han eller hon önskar rätt till sina fingertoppar, skickligt placerade mellan instrumentbrädan och mittkonsolen. Signaturen flatbottnade Audi ratt som Audi mode sina sportigare modeller med påståenden R8. Denna konstruktion är inte avsedd att vara särskilt flashiga, är det faktiskt en smart design som gör det enklare att utgången och ingången om sport models.Comfort för två personer är långt över det normala rummet levereras i de flesta sportbilar. Det finns en viss förvaringsutrymme bakom sätena, tillräckligt för kanske två uppsättningar av golfklubbor, medan det främre förvaringsfacket håll någonstans runt 100 liter. Interiören unikt kan poleras bort så nära anpassad med enorma varianter av de valfria trimmar available.The 4,2 liters motor, ligger naturligtvis bekvämt i den bakre delen av fordonet, ger en vacker 420 hästkrafter. Inte mindre än ett 90% av dess maximala vridmoment är konsekvent hävdat oavsett variabelt varvtal. Naturligtvis innebär det att de åtta cylindrarna kroniskt levererar maximal dragkraft på nästan alla körsituationer. Den högvarviga kvalitet motorn inte bara lägger den livliga racerbil ljud, men det förbättrar motorns smidighet samt. Audi R8 ger överlägsen effekt av makt vid högre varvtal medan de uppvisar en jämn och ivriga lyhördhet alls RPMs.The torrsumpssmörjning, vilket är ännu en racerbil inspirerade förbättring, lanserar en idealisk lateral och longitudinell acceleration. Motorn är därför installeras lägre vilket naturligtvis sänker tyngdpunkten. Den sänkta tyngdpunkten ökar dramatiskt hantering och körning performance.The standard fyrhjulsdrift systemet distribuerar variabel effekt under hjulen via en viskös koppling. Liksom alla Audi, har den rörliga Quattro systemet modifierats och anpassats till axellast på mitten motor cars.Whether du välja den vanliga sändningen eller Audi R tronic sekventiell växellåda, kraft och prestanda är namnet på spelet. Varje ger utmärkt acceleration och förhöjer körupplevelsen tiofaldigt. Audi monterad skickligt skiftet joystick växel på mittkonsolen och sedan monterade paddlar på ratten, vilket gör deras Sequential Shift-system anmärkningsvärt användarvänligt. Audi maximerat övergången genom tråd koncept för att skapa fenomenala effekt i förhållande till vikt och samtidigt erbjuda blixtsnabba växlingar. Sportläget maximerar körglädje och nöje samtidigt stärka känslan av prestation medan det automatiska läget ger föraren med bekvämligheten av automatiska smidda ease.The aluminium dubbla triangellänkar med på chassit spred sig över hela framsidan och baksidan. Fronten triangulates medan baksidan har den övre länkarm trianguleras med den nedersta trianguleras med ett tvärstag. Denna funktion maximerar hjul styrning, smidighet och styrprecision. Alla dessa funktioner är dramatiskt förbättras genom den feedback föraren får från direkt hydraulisk kuggstångsstyrning steering.The styv fjäder och dämpare upplägg möjliggör en anmärkningsvärt hög körkomfort samtidigt förbättra kördynamik. Audi magnetic ride adaptivt dämpningssystem är huvudet ovanför de traditionella fyllda absorbenter gas chock. Audi har därmed effektivt förbättras sitt system Comfort Ride bortom de flesta expectations.The standard 18 tums hjul kan eventuellt uppgraderas till 19 tums hjul. Semi-effektivt härma fälgar, är de sex arm hjulet utrustad i 253/40 däck för fram medan den bakre är inkapslad i 285/35 tires.Details såsom det akustiska parkeringssystemet och den ombord navigationssystem, för att inte tala mikrofonen baserat fordon kompensationssystem för att leverera högsta kvalitet på ljud bildar de tolv högtalare surroundljud från Bang och Olufsen stereo /CD-systemet, är att skapa ett fordon som konstruerats för maximal i allt från fart till comfort.The R8 byggs på en liten massa produktionslinje , medan specialistteam filter bakom noggrant inspektera varje bit och en del som går till Audi R8. Att producera den exceptionella kvalitet som överträffar ens typiska Audi standarder har varit målet, som har vackert uppnåtts. Medan produktionen skapas i mer av en verkstad atmosfär, och produktionen är begränsad till femton bilar per dag, räknar Audi R8 att träffa allmänhetens ögon med intensivt intresse konst av:. Saulius Narunas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8194.html