Svenska Bil >> bilar >> Content

Mini E Road Test

MINI är säkert den perfekta basen för en elbil - så gör MINI E-enheten som du skulle föreställa Det viktiga är att MINI E är en MINI?. Det betyder att den har den stora MINI styling, både inne och ute. Det innebär också att den har den MINI wheel-at-varje-hörn hållning, vilket ger det den klassiska "go-kart-hantering" - vilket är retained.However bensin eller dieselmotor ersätts nu med ett litium-jon-batteri och elektrisk motor. Ändrar att körupplevelsen? Tja, ja. Det är nu mer som en automatisk MINI. Men med den platta vridmomentkurvan av en elbil. Och naturligtvis noll emissions.It är helt acceptabelt att köra. Med en framväxel, kunde det inte vara enklare. Bara accelerera, och du är utanför. Den når 62mph på 8,5 sekunder, kan det gå vidare till (en begränsad) 95mph toppfart och har en räckvidd på upp till 155 miles (under optimala förhållanden). Elmotorn genererar 201hp.The överraskning kan komma när du lyfter bort. I en normal MINI skulle kust, har den MINI E stark regenerativ bromsning, vilket hjälper till att ladda batteriet - vilket i praktiken innebär att den bromsar själv utan att du behöver använda bromsarna. Detta regenerativ bromsning är sannolikt att vara ett inslag i de flesta elektriska cars.Because den elektriska MINI har alla moment som kommer med en elmotor - 220Nm i det här fallet - det betyder översätta till mer vridmoment styra under hård acceleration.The MINI E också känns tyngre än en vanlig MINI, även med batterierna sitter mellan framsätena och bakhjulen denna viktfördelning effektivt gör E en mittmotor proposition.Of naturligtvis detta också innebär att MINI E är en rent tvåsitsig. Det är ett mycket litet bagageutrymme bakom batterierna, men det är mer användning för bärbara datorer än suitcases.The resten av inredningen är helt MINI-liknande, vilket är en bra sak. Den chunky MINI Ratten är kvar, och föraren får en stor urtavla ovanför ratten som indikerar mängden återstående batteri charge.So MINI E ser bra ut, kör bra, och har noll "avgasrör" utsläpp. Det är också sannolikt att kosta bara £ 2 st-toppen för en full laddning. Realistiskt, kommer detta att ge ett intervall av mellan 100 och 120 miles. I jämförelse med kostnaden för bensin eller diesel skulle vara £ 10 - £ 12.So det måste finnas en hake? Ja, det finns en stor fångst. Efter whetting vår aptit, är det stora problemet att vi inte kan köpa en elektrisk MINI. Inte nu, inte ens inom överskådlig future.The MINI E är en ren prototyp. En mycket liten handfull personer kommer att väljas ut för att delta i rättegången, vars mål är att BMW att lära sig om hur människor lever med elbilar. Men för att vara berättigad till rättegång måste du vara placerad på ett mycket specifikt geografiskt område - i grund och botten en triangel strålar västerut från centrala London ut till Oxford i norr och Farnborough i söder. Detta motsvarar det område som omfattas av Southern Electric.In fall du vill rusa till vara en del av rättegången, har ansökningar stängt nu. Det var en månad för att tillämpa och totalt fanns 515 ansökningar för 20 platser. (Det finns också 20 bilar som testas av flottan användare). Efter sex månader, kommer en andra omgång av förarna får möjlighet att rättegången bilen. Efter att BMW tar bilarna tillbaka och utvärdera hur de har arbetat. De kan möjligen vara re-used.The nästa steg i urvalskriterierna är för ett hus undersökning för att se till att människor kan ladda MINI E hemma. Laddningen som kan ta så lite som 4,5 timmar från ett 32 amp leverans - dvs. en inhemsk MINI väggdosa. Om bilen laddas från tomt från en standard 13 amp inhemsk tillgång, kan det ta 10 timmar. MINI E levereras med kablar för både laddning options.Southern Electric kommer att installera de inhemska väggdosor för laddning över natten på Economy 7 priser. Företaget kommer också att titta på en byggnad upp en offentlig infrastruktur, till exempel med laddstolpar på Park och rider och även vid en bortrest M & S store.The utvalda förarna kommer att få betala en £ 330/month hyresavtal. Detta subventioneras av regeringens Technology Strategy Board. Volontärerna också måste köra 300 miles per månad, använder bilen för privata resor endast, och - ytterst - ge feedback. Den MINI Es kommer att levereras före utgången av denna year.Although BMW säger att det inte blir någon massproducerade elektriska MINI, kommer det att finnas en BMW elektrisk stadsbil, och det är på grund av att vara här 2015. Under tiden BMW satsar på EfficientDynamics, som är här nu i form av 1,6 miljoner bilar på vägarna idag med sådan technologies.BMW inte tro att hybrider eller laddhybrider kommer att vara för massorna. Men det ser till att elkraft kan vara användbar, särskilt i städerna - och en range extender kunde göra elbilar ännu mer användbar. Intressant, ser bolaget väte som 20 år bort, och det tror bensin och diesel fortfarande kommer att vara här nästa 25 years.So den elektriska MINI har alla fördelarna med regelbunden MINI, bortsett från att ha två färre platser och ett kortare intervall , men det får den heliga graal status nollutsläpp. Om BMW erbjöd MINI E till salu, är vår gissning att det skulle bli en framgång. Tyvärr, efter att tantalised med elektriska MINI, kommer vi att behöva vänta tills BMW är lugnare om kvaliteten på produkten innan den kommer att sälja oss en konst av:. Webbie
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8491.html

Previous:
Next:

bilar

 

Copyright (c) https://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.