Din guide till att köpa rätt bromsvätska eller byta vätska eller för din bil och spara dig själv en stor reparation proposition. Fordonsbromsar använder hydrauliska bromssystem som använder bromsvätska för att överföra trycket från bromsningen från den förare pedal eller spak till huvudcylindern och sedan vidare till bromsok och bromsbelägg. Låter enkelt eller hur? I själva verket är det långt ifrån det, fordonsbromsen hydrauliksystem är en noga avvägd och precision system som behöver respekt för renlighet vid service och viktigast av rätt typ av bromsvätska som skall användas. Det finns två grundläggande grupper av bromsvätska, vätskor Glykol och vätskor silikon (det finns också en eller två bilar i Frankrike med hjälp av mineraliska vätskor men vi lämnar det åt sidan för att syftet med denna artikel). Glykol vätskor är den vanligaste och används i 99,9% av motorfordon i olika kvaliteter. De är uppkallade efter sin DOT (Department of Transport kodning) antingen DOT 3,4 eller 5. Ju högre bokstav desto högre bromsvätskan kvalitet. De flesta bilar körs glatt på DOT 3 bromsvätska som är en grundläggande vätska som har en låg vattenhalt. Ja chockade du kan vara utan vatten är i alla Glykol vätskor och skrämmande delen är att vara hygroskopiska vätskorna faktiskt äter vatten över år av exponering för väder och vind och vatten innehåll över 10 år kan vara så hög som 14%. Tänk på vad det gör för korrosion i ditt bromssystem och hur som försämrar effekten av dina bromsar och främjar utmattningsrisk som vattnet förångas i extrem bromsen används när bromsok blir varm. DOT 4 är i grunden samma vätska med mer vatten raffinerade ut från bromsvätskan. DOT 4 kommer att ge dig en något fastare pedal men notera, om du lämnar en burk DOT 4 vätska stående när förseglingen bryts inom några veckor kommer det att vara DOT 3 eller värre. Av denna anledning använder alltid bromsvätska från en försluten behållare och köpa det i små flaskorna inte gallon trummor. Vissa företag som EBC Brakes vägrar att sälja bromsvätska i något mer än en topp upp flaskan och det med rätta. Som ett resultat broms leverantör säljer bromsvätska i gallons öppnar upp en hel tunna maskar. Inom glykolvätska intervallet vissa tillverkare har använt sina egna kodning eftersom vissa ljusa gnista år sedan började tillämpa Dot5 koden till glykol vätskor när världen avseende DOT 5 som en Silikonvätska. En sådan blandning av högt förädlade bromsvätska kallas BF307 är värt en titt och är en mycket raffinerad glykol för sportbilar och ras användning och har en 307 graders kokpunkt. Kokpunkt är viktigt för prestanda körning, desto högre kokpunkt desto bättre, men det är också värt att notera att om någon bromsoket själv blir över 250 grader i temperatur du har ett problem, använder inte ens en formel ett bil värme måla indikatorer över 250 grader C. Glykol vätskor dra vatten in genom slangarna i bilen som du kommer bli förvånad över att höra är också att en liten grad porös. Det är därför det är klokt för förarna att spola och byt bromsvätska vart 5-6 år för att uppdatera de trötta gamla bromsar. Det finns flera andra saker att notera om Glykol bromsvätskor. Först de är giftiga så aldrig dricker eller äter dem och för det andra att de är mycket frätande så när man arbetar med glykol bromsvätskor hålla dem flytande och förorenade trasor eller fingrarna borta från fordonets lack. Vid spill tvätta snabbt med tvålvatten. Silikon Bromsvätska är en annan historia, de är inte giftiga (även om det är aldrig bra känsla att dricka sådana vätskor) och inte frätande. Av denna anledning några klassiska bil och byggare motorcykel använder kisel vätska för att undvika lackskador och plast skador. Harley Davidson exempelvis använder silikonfluider i vissa cyklar. Kontrollera alltid spec av bromsvätska på ditt fordon huvudcylindern eller i tillverkarens handbok. Blandning glykol och vätskor silikon definitivt inte rekommenderas, orsakar det ett gränssnitt och globulates vilket innebär att trycket överföring inte sker på ett effektivt och säkert bromsok och cylinder hydrauliska tätningar som kan vara viton eller nitrilgummi är konstruerade för en typ av vätska och förstörs av den andra. När du har spolas och bytt bromsvätska måste du lufta bromsarna och Informaton om hur man gör detta kan hittas på denna länk By Blogg:. Andy Freeman
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8588.html