När jag kör min bil , bortsett från att observera mätarna på instrumentbrädan , kommer jag också försöka höra om det finns någon konstig ljud från motorhuven . Chansen är stor att jag kommer att höra ljudet av kamrem flaxande mot plasthölje . Om detta händer dig , då du kommer att behöva öppna motorhuven och kontrollera ljudkällan . Om så är fallet , då bältet behöver åtdragning på verkstaden . Men vad jag fruktade mest är när bilen stannade när bandet går sönder . Hittills har detta hänt mig bara en gång och det var en mycket kostsam break.The vevaxel är kopplad till kamaxeln med hjälp av kamremmen . Med bandet på plats kan vevaxeln driva sedan kamaxeln som kommer att möjliggöra öppning och stängning av ventilerna. Om remmen går sönder, kommer ventilerna öppna vid olika tidpunkter och sedan att slås av kolvarna. Ofta kolvarna kommer att spricka eller gå sönder . Detta är mycket kostsamt. Så du kommer att behöva övervaka din bil ordentligt ifall remmen är utsliten eller bara om att bryta . Normalt din mekaniker kommer att råda dig om detta om när du bör ha bältet bytas ut . Normalt är bältet ersätts efter att ha kört bilen för omkring 100.000 kilometer. Jag skulle hellre se att jag skicka min bil för service var tredje månad eller 5.000 kilometer infaller tidigare . Då mekaniker kommer att råda dig om detta på livslängden på remmen . Resten är upp till dig att övervaka konst av : . Mohamad Ali
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8784.html