Namnet Ettore Bugatti är ett av de namn som kommer att sitta i Annals of bilens historia från nu fram till register upphör att hållas. Mer specifikt kommer hans efternamn och företaget som han grundade bli ihågkommen för all framtid som en av de främsta konstruktörerna av racing och sport lyxbilar som helst i världen. Hitta en sportbil entusiast vars intresse går utöver ras-modeller som bara är i Formula One och Indy bil, nämna namnet på Bugatti, och sedan luta sig tillbaka och lyssna på när de försöker att sätta sina tankar i ord. Om de kan komponera själv tillräckligt länge kommer de att berätta om en bil som har nästan allt du kan tänkas vilja från ett motorfordon. Din största utmaning blir att stänga dem. Det är värt att notera att dagens Bugatti varumärket är ansluten till, men skiljer sig från företag som grundades av Ettore Bugatti 1909. Många saker har behållit - åtagandet att producera racing-kvalitet fordon som kan tas på vägen främst bland dem - men själva företaget såldes 1963 till Hispano-Suiza företaget, och de finansiella kamper fordonsindustrin armen samt som döden av Ettore son i en racerbil testa olycka hade övertyga honom att upphöra med produktionen av bilar och sälja företaget för dess flygplan delar arm. Det har nu gått vidare till Volkswagen-koncernen som använder det som en produktionslinje för begränsad upplaga och mycket önskvärda sport väg bilar. Mest känd bland dessa är Bugatti Veyron. Ettore själv grundade företaget Molsheim, Tyskland (senare att bli en del av Frankrike som gränserna i regionen Alsace var ritas efter andra världskriget) och var huvudsakligen sysslar med att leverera bilar som överensstämde med en viss konstnärlig standard. Verkstadsindustrin var tvungen att vara perfekt och de mönster helt överdådig. Bugattis far, trots allt, var en konstnärlig designer själv. Bilarna användes på vägarna utan även på banan, med det företag som tillhandahåller vinnande bilar för förare som Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist och Pierre Veyron (därav namnet på signaturen fordon av dagens företag). Bugatti hånade idén om att den viktiga del i skapandet av en bil var dess hållbarhet, gynnar vackra linjer och finmekanik, och ringer Bentley bilar "världens snabbaste lastbilar" för deras krav på hållbarhet. De bilar som Ettore Bugatti utformad var att hitta på marknaden i extremt begränsade upplagor - en kirurg som bor i England som dog i slutet av 2008 visade sig ha en 1937 Bugatti Type 57S Atlante, en av bara sjutton någonsin gjorts. Det magiska Bugatti verkade ha förlorat efter Ettore dog 1947 efter att ha förlorat ett stort intresse i att producera maskiner som hade fordrat livet av sin son. Det var i 1998 att Volkswagen köpt rättigheterna för produktion av Bugatti bilar, varav den mest kända, Bugatti Veyron, producerar en häpnadsväckande 1.001 hästkrafter (åtminstone), går på 254 mph och handtag, enligt dem som har kört den, som en dröm konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8818.html