En av de mest framträdande namnen inom bilindustrin i många år nu, och en stor aktör i världen av motorsport, har Renault Corporation tillverkar bilar i över hundra år. Företaget, som grundades 1899 under namnet Société Renault Frères, är lika mycket en del av historien om den franska republiken som någon av de berömda landmärken som dot Paris. Deras första bil såldes på julafton 1898 av Louis Renault (som, tillsammans med hans bröder Marcel och Fernand gjorde upp "Frères" i företagets namn) till en vän till familjen, men det är rimligt att säga att deras verksamhet har expanderat något sedan den dagen. Historien om företaget är en består av en del intressanta historier. Att känna den publicitet som fanns tillgängliga för sina fordon om de har deltagit i motorsport, valde både Louis och Marcel att tävla bilarna som bar deras efternamn i city-to-city vägrasar, och såg familjen och företagsnamn växa exponentiellt. År 1903 däremot, slog tragedin under loppet av Paris till Madrid linjelopp när Marcel var inblandad i en olycka och dödade. Louis Renault valde vid denna tidpunkt för att avsluta sin tävlingskarriär, hemsökt av döden av hans bror och utan tvivel medveten om att han kan bli nästa. Familjen fick dock fortsätta att tillverka bilar för racing och markera ner en annan liten anmärkning i historien då den ungerska föraren Ferenc Szisz vann den allra första Grand Prix. Renaults påverkan i krigstid var precis lika träffande och lika framträdande som deras inverkan på världen av motorsport. Under första världskriget, tillförde bolaget ammunition, fordon (inklusive tankar) och flygplan för de allierade styrkorna. Louis Renault, nu i ensam kontroll över företaget efter Fernand pensionering genom ohälsa, fick erkännande för sina bidrag från de triumferande allierade. Han skulle senare vägra att ge tankar för Nazityskland efter ockupationen av Frankrike 1940, men skulle arresteras efter befrielsen av sitt land för att samarbeta efter den tyska ockupationsmakten tog kontroll över sina fabriker. Man tror att han mördades som en obduktion visade honom att ha en bruten nacke. Varumärket Renault som vi känner igen i dag passerade vid denna tid från ett privat familjeföretag till en förstatligad statlig egendom, och idag är det land i Frankrike som redovisas i samband med bilen, mer så än Renault familjen - ironiskt nog, med tanke på tidigare verk av bröderna Renault. Renault bilar har historiskt - med undantag av Dauphine, lanserades på 1950-talet - sålde bra över hela världen, men drabbats av den förbannelse för många en fransk industri, strejken. År 1996 privatiserades företaget på grund av dess statligt ägande lämnar det utsatt för en sådan åtgärd. Regeringen i Frankrike behåller en hälsosam, men inte bestämmande aktie i bolaget, vilket på senare år har aviserat ett partnerskap med Nissan och en avsikt att investera i den amerikanska bilföretaget Chrysler konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8851.html