En väl fungerande bromssystem kan göra skillnaden mellan liv och död. Ett problem som verkar mycket liten, såsom en bromsledning som är rostiga eller en broms slang som har knäckt kan göra det osäkert för en att köra en bil som bromsarna kan misslyckas utan förvarning. Det är därför viktigt för en att kontrollera prestandan av bromsarna regelbundet, speciellt om bilen har varit vilande ett tag. Det finns många varningssignaler som kan tyda på ett problem med bromssystemet. Dessa inkluderar låga nivåer av bromsvätska, en mycket svampig eller mycket hårt bromspedalen, släpande bromsar, pulserar pedalen eller går väldigt långt ner och bromsar luktar som om de brinner eller göra något buller som gnisslande, slipning och skrikande. Om varningslamporna på bromsen tänds under färd, ska detta också betraktas som en varning. Spongy eller låga bromsar kan vara som ett resultat av läckande bromsvätska. För att kontrollera om en läcka i bromsvätska, bör man lokalisera huvudcylindern av bromsen, oftast belägna i brandväggen närhet bakom motorrummet. På lokalisera det, kan man sedan öppna den och kontrollera inuti för att bestämma vätskenivån. Muttrarna förbinder bromsförstärkaren och huvudcylindern lossas och tätningen omsluter tryckstången observeras. Varje bromsvätska läcka kommer naturligtvis noteras. Bromsok kolv bör också kontrolleras för läckage och slangar broms undersökts för sprickor. En våt tjocklek kan vara ett tecken på ett läckage av bromsvätska. Huvudcylindern kepsen ska ligga tätt och man bör leta efter tecken på läckage. Man kan också kontrollera för läckage av bromsvätska genom att köra bilen på ett ark, ett stort kartong bit eller en filt och knacka bromsarna hårt, sedan upprepa processen för ett antal gånger. Om bromsvätskan kan observeras på ytan, då det finns läckage. Bromsning problem uppstår vanligtvis av försummelse och det är viktigt att föra en regelbunden kontroll upp. Den högsta bromssystemet prestanda brukar säkerställas genom en optimal pad djup. När ett problem har noterats, då är det dags att för de bromsande kuddar som ska ändras. Det är viktigt för en att äga en verktygslåda för uppgiften. För det mesta är det de främre dynor som byts. Bära av bromsbeläggen kan observeras genom att titta på dem från utsidan framdäcket. Om djupet av dynan mindre än en fjärdedel av en tum det bör bytas snart. Om den är mindre än en åttonde då rotorn är i fara för att skadas och bromsbelägget bör ändras så snart som möjligt. Ljud är också en indikation på att bromsbeläggen behöver bytas. Detta är en ganska okomplicerad process. Först av allt, lossa hjulmuttrar lug, och sedan jack bilen från marken. De muttrarna avlägsnas sedan tillsammans med hjulet. Bultarna avlägsnas sedan när man är försiktig att inte röra bromsok. Dynorna är inne i tjocklek och om de verkar slitna sedan ändra dem. Observera att det är viktigt att alltid ta bilen till mekaniker för en regelbunden kolla upp konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9047.html