En federal regering incitament av $ 4.500 till handeln din gamla clunker på en ny bil kanske låter som en bra idé, men som de flesta av de andra "stimulans"-program, är det ett desperat försök från de federala " experter "på att lösa de ekonomiska elände i denna nation. Kasta pengar på ett problem har aldrig varit en lösning, så varför ska du kasta bort dina pengar på en bilfirma? Den moderna bilen är kulmen på mer än 100 års utveckling. Modern teknik i kombination med bättre metallurgi, produktionsmetoder och design, har tillsammans ge föraren god transporter som kommer att resa hundratusentals miles utan större reparationer. Om din "clunker" har gjort det här långt, kanske en klok investering är att ersätta alla slitna komponenter och återuppbygga dem som kan vara renoverade. Alternativet är att gå i skuld för en ny bil. Ungefär som med de stimulansprogram, är skulden inte svaret. Ett par tusen dollar återinvesteras i din gamla bil är mycket bättre än en bil notera som är större än din inteckning payment.In på fyrtiotalet och femtiotalet, ett fordon med femtio tusen miles på den var redo för en ventil-och-ring jobbet, men idag finns det många fordon med flera hundra tusen miles på dem som fortfarande inte läcker eller förbrukar olja. I själva verket, de flesta "olje-bränning" är på slitna tätningar i motsats till misslyckande större motor components.So vilka är de viktigaste komponenter som inte fungerar eller som skall underhållas och bytas regelbundet • Bromsar -? Dynorna slits ut och bromsok behöver service • Fjädring -. Stötdämpare, stöttor, drivknutar och vapenkontroll bör kontrolleras och bytas ut vid behov. Fordon inriktning är viktig för hantering och däckslitage • Däck -. Ska hållas på rätt inflation, balanserad och roteras för att maximera deras livslängd • Motor och smörjning tjänsten -. Regelbunden olja och filter kommer att förlänga livslängden på din motor, transmission och differential.These tjänster utförda vid rätt intervall, kommer att förlänga livslängden på ditt fordon. Även om du har en stor komponent, reparationskostnaderna är fortfarande mycket mindre än kostnaden för en ny bil, även med $ 4500 stimulus och nära-till-faktura prissättning från desperata dealerships.Rebuilding eller byte av motor, transmission, differential eller annan komponent är fortfarande billigare än en ny bil köp. . . och du inte har en bil betalning till axeln efter betala för reparationerna. Japanska bilägare har ett annat alternativ, begagnade motorer importerats från Japan. Den japanska regeringen har gett i uppdrag att ingen motor kan köras i mer än 100.000 mil utan att ersättas. Detta är sextiotusen amerikanska miles. Dessa något slitna motorer och växellådor importeras av driftiga företag och erbjöd för en bråkdel av deras värde till verkstäder. De flesta av dem behöver ingenting än smärre justeringar eller installation arbetskraft, för att ge många års tjänst på amerikanska motorvägar och Interstates.Before du hjälpa FBI bailout bilindustrin, överväga att ha din "clunker" repareras och servas, som din egen form av en stimulans till din plånbok. En uppskattning från en kompetent, pålitlig Auto Service butiken kommer förmodligen visa att kostnaden för att få din "resa" i toppform är billigare än du trott. . . och du har fortfarande att fordon som har tjänat dig väl hittills konst av:. Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9080.html