Om du planerar att köra en racerbil eller om du bara vill känna att du har den yttersta kontrollen över din bil, måste du lära dig att köra en pinne skift. Att köra en pinne skift är lite av en konst - något du måste göra genom att känna så mycket som med kunskap. Den grundläggande processen är densamma för varje bil, men varje bil kommer att ha sina egna egenheter. Ändå, när du anger en snäv kurva och du nedväxling för makt, det finns en känsla du får det bara inte kan kopieras genom att köra en automatisk. Förutsatt att du är i en USA-tillverkade bilar med ratten på vänster sida, kommer din vänstra fot fungerar kopplingen och din högra fot kommer att växla mellan broms och gas som behövs. Ovanpå kommer din vänstra hand styra, medan din högra hand kommer att arbeta på växelspaken och parkeringsbromsen när det behövs och hjälpa till med styrningen resten av tiden. Det kommer att kännas konstigt i början, men med övning kommer din koordination växa. När du får i en pinne skift bil för första gången, är det en bra idé att dra åt parkeringsbromsen, tryck ner kopplingspedalen helt och bara träna flytta växelspaken genom de olika växlarna. Generellt kommer du att titta på ett kapital H, med första växeln i det övre vänstra, andra växeln i det nedre vänstra, tredje växeln uppe till höger, och fyrans växel i det nedre högra. Vissa bilar har en femte växel, och varje bil kommer att ha ett omvänt. Typiskt är omvänt ligger upp nära ettans växel, men du måste trycka växelspaken för att lägga i backväxeln. Detta förhindrar dig från att oavsiktligt sätta bilen i backen. När du är bekant med växelspaken, kan du fortsätta att veva bilen. Bilen kommer att vara ur växel till vev. Antingen ner kopplingspedalen helt och dra åt bromsen eller aktivera parkeringsbromsen och sätta bilen i friläge. Att sätta bilen i friläge, flytta växelspaken till den horisontella bar i mitten av bokstaven H som beskrivs ovan. För att få bilen började gå, ställa bilen i första växeln med kopplingen helt intryckt och höger fot på bromsen. Lossa parkeringsbromsen. Nu, flytta din högra fot till gas och långsamt trycka ned gasen och släpp kopplingen samtidigt. De första gångerna du prova detta, förväntar bilen att rycka och stall. Det är OK - du får kläm på det. Kom ihåg vad vi sa om Stick körning vara lite av en konst? När du accelererar, kommer du att nå de övre gränserna för första växeln. Att byta till tvåan, återigen trycka ner kopplingen och ta bort foten från gasen, flytta växelspaken till tvåan och sedan använda gas och släpp kopplingen samtidigt. Gör på samma sätt för att komma in i tredje och fjärde som ökar din hastighet. När det är dags att komma till ett fullständigt stopp, tryck ner kopplingspedalen helt och bromsen med din högra fot. Använd din högra hand för att sätta bilen i friläge. När det är dags att komma igång igen, börja om igen på första växeln. Om du inte har kommit till ett fullständigt stopp, använd växel lämplig för den hastighet med vilken du kommer. Det kommer att ta lite tid att vänja sig, men med tiden kommer du att kunna gå genom växlarna bekvämt och tryggt konst av:. Irishs10y
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9373.html