Vi är alla betingade att se tillbaka till svunna tider för bilproduktion och säga om någon av dem "som var guldåldern", "de gör inte dem som längre" eller någon av ett antal urgamla gamla ord som ändå ofta ringer sant till viss del eller annat. För visst, gör de inte bilar idag som de brukade göra dem. Det är helt enkelt innovation för dig. För att göra bilar som de brukade göra dem skulle innebära en massa onödiga kostnader om det var att involvera massproduktion, så vad vi har i dag är precis vad som behövs om bilindustrin är att överleva. I själva verket har de senaste räddningsaktionerna för bilindustrin på båda sidor av Atlanten gjorde en sak tydligare än någonsin. Livslängden för en biltillverkare kan vara ganska flyktig om de koncentrera sig mer på bilens linjer än den nedersta raden. Biltillverkarna kommer att gå i konkurs om det fortsätter som de har pågått. Även om det inte finns någonting alls önskvärt om människor som förlorar sina jobb, har detta en positiv bieffekt, om man ser på det i ett något vridet sätt. Det vill säga att en bil som ser bra idag och är gjord av ett företag upplever ekonomiska problem bara kan vara bland de sista i sitt slag som skall produceras - och kvalificerar under senare år om titeln "lost classic". Men du kommer att bli glad att höra att inget företag behöver gå i konkurs för en bil att bli en klassiker. Det finns många andra faktorer som kan göra en bil kvalificera sig för denna titel. Till exempel, en bil som släpps i begränsad upplaga - så att så länge man är en begränsad upplaga och inte "en av endast 500.000" - om de förvaras på rätt sätt kan bli som 1968 Chevy Impala i framtiden. Sådana är de nyckfulla klassiska bilar att det är svårt att förutsäga idag vad som kommer att betraktas som klassiker imorgon. Med i en TV-show, en film eller ens en musikvideo som vinner kultstatus under de kommande 10 åren (och framtida kultstatus genom sin natur är oförutsägbara) kan katapult ett fordon som vi inte ger mycket eftertanke idag i stratosfären av önskvärda fordon morgon. Experter i nutid peka på vissa bilar som är perfekta exempel på vad som gör en klassisk bil, och har öronmärkt dem för framtida klassiker status. Bland dessa potentiella framtida klassiker, bör det förvåna någon att se ett omnämnande för Alfa Romeo. De italienska halvgudar av bilproduktion premiär ett fordon i Genève Motor Show 1990 - SZ, som dubbades "Monster". Även snygg som bara en Alfa kan vara, var försäljningssiffrorna fattiga och Fiat behövs för att skära kostnader, upphörde så produktionen vid 1,000 varumärket. En omedelbar samlarobjekt, är SZ nu en särskilt sällsynt konversation pjäs, och mer än värt vad du är villig att spendera på det. Håll utkik efter dem, för om någon bil kommer sannolikt att bli en klassiker, är en Alfa nära toppen av listan konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9424.html