"Division av delarna" och tillsatser olja: En berättelse om två standarder "Avdelningen av delarna" av många auto-tillverkare av fordonen är en division där aktieägarna kommer att bli pengar. När allt är de "parterna" vad människor behöver för att ta sina bilar, som tidigare ... och mycket mer än 20 eller 30 år. Idag, den genomsnittliga bilist i sin bil förra gånger längre än tidigare år. Varför? Det är ett ekonomiskt faktum: bilarna är dyrare på kort sikt, många familjer kan inte motivera en budget på $ 400 för att bryta, i motsats till en ny köpeskilling på $ 25,000. Därför, uppdelning av partier "- har ofta sista ordet i beslut om rekommendationerna från oljor och tillsatser för fordon tillverkade av tillverkaren Trots allt, om - bil, lastbil, motorcykel och andra." Parterna "är inte din typ" lejonaktien "av företagens vinster, innehavare lager och chefer klagar på rulle." Inkurans byggt "inget nytt i praktiken av företagen här är ett enkelt sätt att hänvisa till det faktum att tillverkarna måste se till att de fordon - och delar - den sista så långt innan reparationerna. "Reparera" är de pengar som leder ... smärtan av alla bilar, lastbilar och motorcyklar ägare. Vår erfarenhet av att arbeta med olja tillsatser har visat oss detta i en hast. Införandet av en olja tillsats i fordonet tillverkare, som vid första anblicken har varit extatisk över resultatet, gav oss en riktig lektion i nationalekonomi. I ett fall har tillverkaren av testning och representanter hittade oljan har tagit en hel del, även i våra resultat. Dock återvände de senare och snarare fåraktigt informerat oss om att de inte hade rätt att godkänna produkten. repliker åt sidan. "inbyggd föråldring" är inte ett skämt, och det praktiseras hela tiden. Verksamheten finns för att göra aktieägarna glada på vår bekostnad. Men vad är särskilt skadligt i fordon som tillverkarna ofta citeras som standard för att bedöma olja tillsatser och fordon performance.What som verkligen behövs är en "översyn" vetenskapen om olja tillsatser. Vad händer om en olje tillsats för din bil? Friktion och värme är fiende till förflyttning av metalldelar. Oavsett vilken motorolja kommer friktion och värme förstör en motor eller annan utrustning med metalldelar i rörelse. Vetenskapen säger oss att rörliga metalldelar som skall smörjas ... eller friktion av metall mot metall skador på bilens förbränningskammaren. Oil väntas minska friktionen. Detta är lågt, bör motorn sjunka därefter. Komplett skydd för motorn, naturligtvis, är väl förstärkt. Olja verkligen gör sitt jobb, så att säga , bör ha förmågan att utföra vissa uppgifter, om de verkligen gör en skillnad för dina inlägg Vänd sedan till vår del II och se hur nivån av tillsatser, däribland "rekommenderas" av biltillverkarna, egentligen Vi är i Paris..; Han blev förvånad ... men inte förvånad Här är en kontroll lista för you.Oil prestanda frågeformulär (titeln: "Delar Division Nightmare"):.. 1 Motoroljan vetenskapligt minskar friktion och slitage, speciellt i början 2? . Oljan främjar vetenskapligt mindre friktion och därmed bibehålla oljans viskositet vid normal arbetstemperatur i motorn? 3. Oljan vetenskapligt kompatibelt med specifikationen SAE oljor och petroleum syntetiska oljor? 4. Sedan de petroleumoljekomponenter tillsatser minskar vetenskapligt och förhindra torka upp? 5. Tillsats för motorolja ökar oljetrycket och makt? 6. Det är motorolja fortfarande vetenskapligt mindre värme, vilket minskar olja gallring? 7. Kan oljetillsats förebygga, minska eller helt eliminera miljöförstörande " kupp "avgaser? 8. Ur strikt vetenskaplig synvinkel, kommer oljan att vara att ge självuppoffring, smörjning lager av skydd för att minska slitage på kolvringar och lager? 9. Om ja, (nummer 9), förblir oljan ?. på metallen eller viljan att avsluta oljan när motorn svalnat 10 Kan oljeadditiv lugna sina högljudda ventiler och lyftare konst av:? Manseo
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9436.html