När man introducerade sin exklusiva Amanti, fyra år sedan, bröt Kia ny mark. Aldrig tidigare hade en koreansk biltillverkare lagt fram en $ 35.000 plus lyxiga sedanmodell. Tänkt och utvecklats under en tvåårsperiod till en kostnad på cirka $ 166.000.000 (Cdn), debuterade Amanti halvvägs igenom 2004 som en 2005 modell, och var helt ny från för till akter. Det var också en viktig komponent i Kias strävan att vara en "Top Five" global tillverkare av 2010.Built på bolagets, EQUIS-plattform, som såldes enbart i Korea hade Amanti yttre plåt beskrivs av Kia stylister som "stark och värdigt ". Influenser från Lincoln, Jaguar och Mercedes var definitivt närvarande i den övergripande designen. Även om det inte var den mest adventurously stil lyx sedan på marknaden, gjorde nya Amanti ha en slags diplomat-bil närvaro om det, och, om inte annat, var verkligen utöver det vanliga. Och ändå, motiverade Kia, köpare på denna marknad inte sökte en sanslöst stil uppsättning hjul, typiskt, de tittar på andra, konservativt visuella modeller som, åh, Toyota Avalon och Buick Allure ..... inte exakt framkant exempel på stylistagentur konst. Kia kunde förmodligen ha trimmat några inches från toppen av grillen med gott resultat, och om bilens midjan sänktes lite, skulle det inte ha ont heller, men smaken är en personlig sak, efter all.Power för Amanti var smidigt levereras av en 3,5 liters V6 med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder som levererade 200 hästkrafter vid 5500 rpm. Denna motor togs från bolagets Sedona mini-van, och konstaterades också i moderbolaget, Hyundai XG-350 lyxiga sedanmodell. I denna konfiguration, hade olika kamaxel profiler och en re-kalibrerad grenrör som anpassat längden på intaget enligt motorns varvtal och belastning .... kortfattat uttryckt, rann det mer luft när du lägger ned pedalen. Intressant, hade mest Amanti konkurrenter konventionella rörliga system ventiltider av något slag. Transmission var en fem-växlad automatlåda med Steptronic manuell skift option.The Amanti resultat var tillfredsställande, men det var inte utformad för att ställa in alla kvartal mil ET rekord eller bryta varvtider på den lokala banan. Bränsleekonomi var knuten till 14,3 l/100 km i staden, och 8,7 l/100 km på motorvägen och Amanti var nöjd med vanlig klass bränsle. Bra också, eftersom dessa siffror är en titch på höga side.Where den Amanti kom till sin rätt var under motorvägen cruising. Vid 100 km /t på femte växeln, kryssat runt motorn i maklig 2100 rpm. Väg buller och drivlinan prat var minimal, komfort nivå var över genomsnittet, och - viktigast av allt - du kände som du var bakom ratten i en exklusiv bil när du körde Amanti. Inte att förakta i denna svåra att behaga market.In gäller fjädring, presenterade det dubbla triangellänkar och spiralfjädrar fram och multi-link/coil fjädrar i ryggen med krängningshämmare på båda ändar ..... ganska standard biljettpris och lämpar sig väl för detta 1855-kilo lyxiga fyrdörrars. Definitivt inte syftar till hörn carvers eller näringsidkare hastighet, gjorde Amanti reagerar inte väl till pigg, snabb kurvtagning och fjädring var definitivt på den svampiga sidan. Detta var och är fortfarande en Granny och Abraham sedan tänkt att lugna och slappna av dess occupants.Base priset 2005 var $ 35.795, och den vanliga listan över funktioner tycktes gå vidare i all oändlighet. Du fick dubbla kontrollzon klimat, skinnklädsel, uppvärmda framsäten, makt uppvärmda backspeglar, fyrhjuliga skivbromsar med ABS, bakre värmaren kontroll, elektriska fönsterhissar med uttryckligt ner funktionen, takluckan, och alla de modcons du förväntar dig att hitta på en lyxbil, plus Antisladd och dragkraft kontrollsystem samt en broms proportionering bistå program. Inget navigationssystem eller upplysningar skärmen dock, och i själva verket under sitt första år, hade Amanti ingen options.Nor har klarat sig så bra i termer av avskrivningar. Enligt den kanadensiska Black Book, är '05 Amanti värt strax under $ 19.000 i dessa dagar, och den röda boken har det ungefär $ 3000 lägre än that.Transport Kanada har inga återkallelsemeddelanden på fil, inte heller National Highway och Traffic Safety Administration ( NHTSA). Dock har NHTSA nio tekniska tjänster bulletiner för '05 Amanti, för frågor som en felaktig läsning av bränsle varningslampa till tomma, främre oegentligheter fjäderben och bränslesystem begränsa avdunstning contretemps. Consumer Reports ger det över genomsnittet märken för saker som tystnaden, ergonomi och kontroll placering, åkkomfort och interiör svängrum. Men det ger också Amanti sviktande varumärkena i hantering, bromsning, bränsleekonomi, och, märkligt nog, övergripande value.But inga omvälvande brister eller buggar att rapportera, och med tanke på dess prisfall och vad du får för pengarna, '05 amanti måste betraktas som lite av en begagnad bil fynd konst av:. Ted Laturnus
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9626.html