Suzuki Motor Corporation bär föga likhet med den förfader som födde det vid sekelskiftet av nittonhundratalet. Även om det är knappast att känna igen som samma företag, skulle dess grundare Michio Suzuki har inga problem att känna igen företaget som fortfarande bär hans familj name.In början var företaget känt som Suzuki Loom Company. Det var beläget i den lilla kustbyn Hamamatsu, Japan. Vid denna tid, hade Japan en enorm silkesindustrin och Suzuki Loom bolaget byggt vävstolar. Mr Suzuki höll över 120 patent i vävstolen byggteknik och exporterade vävstolar utomlands som well.Although vävstolen företaget var mycket framgångsrik, Mr Suzuki var intresserade av att diversifiera. Eftersom befolkningen i Japan vid denna tid började ta intresset för motoriserade transporter, vände Mr Suzuki hans uppmärksamhet till att producera små bilar. Hans företag var ganska framgångsrik. Han började producera sina små personbilar 1937. Strax efter lanseringen i auto tillverkande företag, blev Japan djupt indragen i andra världskriget. Precis som de flesta tillverkande företag hade gjort, var Suzuki växter konverteras över till produktion av krigsmateriel. Med slutet av kriget, behövde Suzuki huvudstad så det gick tillbaka till vad den visste produktionen av vävstolar. När USA började sjöfarten bomull till Japan, började företaget verkligen att blomstra. Tyvärr skulle detta visa sig vara kortlivad. Bomullen kollapsade 1941 och Mr Suzukis ursprungliga planer på att diversifiera var åter tas i action.Once kriget slutade, japanerna var återigen intresserade av motoriserade transporter. Medan flera företag erbjuds ett klipp på typ motor som var avsedd att fästas på en vanlig cykel, utvecklade Suzuki en av de två första motordrivna stroke cykler kallas "PowerFree" att utvecklas i Japan. De cyklar var billigt och lätt att underhålla och tillät ryttaren att antingen pedal med motor assistans pedal utan motor assistans eller låta motorn att ge total fordonsdrift. Den japanska regeringen fann konceptet så nyskapande att de erbjöd Suzuki ett ekonomiskt incitament för att fortsätta forskningen inom den motoriserade nya cykeln. År 1956 Suzuki Motor Corporation föddes. Sedan dess Suzuki har expanderat till att tillverka kompakta bilar, motorcyklar, ATV, utombordsmotorer och motordrivna rullstolar. Suzuki upprätthåller nu en heltid närvaro i USA och amerikanska Suzuki har sitt huvudkontor i Brea, Kalifornien. Bolaget är för närvarande samarbetar med General Motors för att marknadsföra olika stilar av stadsjeepar och kompakta bilar här i USA. Under 2004 köpte Suzuki igen i samband med General Motors i konkurs Daewoo Motors. Även den amerikanska ekonomin har stadigt upphandlande, har Suzuki fortsatt att publicera resultatet i varje kvartal. Dessutom hade vid 2006 sålt mer än 100.000 fordon i USA. Suzuki Grand Vitara har varit ansvarig för en stor del av Suzuki framgång här i Amerika. The Grand Vitara har lockat många av de unga, välutbildade köpare som letar efter fordon som är tillräckligt stora för att passa familjens liv men också ha en väl dokumenterad ansvarig miljörörelse konst av:. Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9653.html