Som med de flesta biltillverkare av nittonhundratalet, skär Subaru tänderna på insatser direkt relaterade till krigstida produktion. Även bolaget påbörjades 1917 som The Aircraft Research Laboratory, var det omorganiserades 1932 som Nakajima Aircraft Company. Nakajima blev Japans främsta källan för militära flygplan under andra världskriget. När Japan kapitulerade till de allierade 1945, var sanktioner införts mot landet, begränsa vilka poster de kan producera. Dessa sanktioner syftade också till att bryta styrkan av familjen ägda industrier, som varit ansvarig för mycket av styrkan i den japanska krigsmakten. Av denna anledning var det Nakajima Aircraft Company återigen omorganiseras för att skapa Fuji Sangyo Co Ltd Med bristen på delar i Japan direkt efter krigsslutet, var det nybildade bolaget tvingas använda reservdelar flygplansdelar att producera sin första skoter, Fuji Rabbit. Den japanska ekonomin drabbades hårt efter kriget och de flesta medborgare inte kunna köpa fordon men mopeder var överkomligt. Denna efterfrågan av någon typ av motoriserade transporter stödde företaget tills den japanska ekonomin stabilized.When Kenji Kita ny vd för Fuji Heavy Industries övertog bolaget cirka tio år efter krigsslutet, kände han att nu var det dags att titta biltillverkning som företagets framtid. Han arbetade med konstruktörer att utveckla ett fordon med kodnamnet P-1. Mr Kita beställt hjälp av företagets anställda att komma med ett namn för konceptbilen, men var inte nöjd med något av förslagen han fått. Till slut bestämde han sig för att gå med ett namn han älskat sedan barndomen-Subaru. Namnet på bilarna är direkt relaterad till företagets logotyp, Plejaderna stjärnhop. I den grekiska mytologin, är konstellationen kallas de sju systrarna och i japansk mytologi, är namnet "Subaru" som på japanska betyder att förena eller samla ihop, det kan också betyda att regera. Det stjärnhop företräder bolaget med Fuji Heavy Industries som representeras av den stora stjärnan och de fem mindre stjärnor som representerar de fem företagen förenas under FHI.Although mycket av företagen tidiga framgångar inblandade produktion av kommersiella fordon, från 1970-talet Subaru var intresserad av att få en större andel av passagerartrafiken fordonsmarknaden. Satsningen inleddes med Subaru Leone och blev en sådan succé att Subaru fortsatte med att utveckla Legacy. Detta fordon infördes 1989 i USA marknaden. På grund av Plaza Accord avtalet av 1985, vilket gjorde att värdet av yenen mycket starkare mot dollarn, beslutade Subaru att erbjuda fler produkter i Förenade States.Subaru var nu intresserad av att få ett fotfäste bland unga utbildade och i USA och dess reklam syftade i denna riktning. Dess SUV marknadsfördes som lätta, prisvärda och ekonomiskt och som ett alternativ till tyngre bensinslukande amerikanska modeller som Ford Explorer och Chevy Trailblazer. Dessa marknadsföringsstrategier var ganska lyckad och Subaru har fått en lojal följande i New England, Klippiga bergen och Pacific Northwest konst av:. Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9654.html