Din bil skulle vara mäktig värdelös om du inte kan välja den riktning du vill gå. Styrning verkar vara ett grundläggande koncept, men många bilägare är helt förbryllad när frågade hur styrprocessen faktiskt fungerar. Svaret finns i styrlänkaget. Vad är styrlänkaget och hur det låter dig ta kommandot över den riktning bilen? Styrlänkaget är en fras som hänvisar helt enkelt till hela styrinrättningen. Det finns olika system som används på bilar, men kuggstångsdrivna systemet är en av de mer vanliga så vi väljer det för diskussionen i denna artikel. Den kuggstångsdrivna Styrlänkmekanism består av sju grundläggande delar, beroende på hur man räknar komponenterna. De är ratten, rattstång, drev, rack, styrstag, länkarm och hjul. Dessa delar bildar en mekanisk förlängning från din arm in till hjulet. När du svänger till höger, reagerar varje steg av denna mekaniska systemet i form tills framhjulen vänder den riktning du vill gå. Låt oss ta en närmare titt. Vi börjar i toppen - ratten. När du vrider på ratten, är du vänder verkligen axeln. Styraxeln körs in i motorrummet. Vid denna punkt, ansluter den på drevet. Drevet är en metallstång med ett kugghjul på slutet av den. Drevet slots i racket. Hyllan löper horisontellt mellan däcken och har spår motsvarande dem på drevet. När ratten vrids av dig, vrider axeln och drevet gör liksom. Då flyttar pinjong, skjuter eller drar hyllan åt vänster eller höger, och som förvandlar däcken i eller ut. Hyllan ansluter inte direkt till hjulen. I stället ansluts den till dragstängerna. Dragstänger är justerbar mekanism som kan förlängas och förkortas något. Detta är viktigt eftersom denna justering är en kritisk del av anpassningsprocessen för en bil. Dragstänger fungerar också som en stress brytpunkt för systemet, skapa en härdig buffert mellan rack och eventuella skador som kan uppstå till hjulet området. Det slutliga steget av styrningen länkenheten är den faktiska anslutningen till däcket. Detta görs på många olika sätt i dessa dagar. Alla involvera effektivt dragstängerna ansluter till någon typ av kontroll arm som innehåller en kulled i den eller är ansluten till en sådan gemensam. De mönster skiljer sig mycket för många bilar. Oavsett, det är där den roterande insats uppfyller sitt slut och hjulet faktiskt visar. Den moderna styrlänkaget systemet är mycket raffinerad. Det är också mycket pålitlig och problem med styrningen är ganska sällsynt i moderna bilar. Om de uppstår, är det oftast med kulleder eller smorda anslutningar till dragstängerna. Även då sa problem är lätta att fastställas konst av:. Dirke Gibson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9703.html