Renault Corporation först började tillverka bilar 1897. Bolaget har faktiskt varit i branschen betydligt längre, dock. Från och med 1700-talet, har Renaults varit inblandade i att producera kaffe, salt och diverse andra produkter. Vägen till produktionen av motorfordon började faktiskt med krinolin klänning. Renault producerade de stålstänger används för att hålla klänningar stel. Bearbetning dessa stålstänger indirekt ledde till bearbetning andra stål products.Louis Renault var involverad i konstruktion och design, hans två bröder, Marcel och Ferdinand hade mycket erfarenhet av förvaltning som har varit inblandade i många år i sin fars textilfabriker. Louis Renault var ansvarig för försäljningen av den första Renault bilen, vilket han tillät en kompis pappa att köra. Mannen var så imponerad av funktionerna i bilen som han köpte den på spot.At här gången, var europeiska roadracing i sin linda, men bröderna genast erkände att roadracing kan ge sina bilar enorma mängder exponering för allmänheten . Louis och Marcel deltog aktivt i att köra sina bilar på dessa tävlingar förrän Marcel dödades i 1903 Paris Madrid race. Detta skulle sluta Louis racing karriär också men Renault-fordon fortfarande aktivt deltagit i tävlingarna. Det var Renault AK 90CV som vann den allra första Grand Prix racing event.Because fordon ansågs som lyxvaror på den tiden, expanderade Renault utöver personbilar att producera taxibilar, bussar och andra typer av industriella fordon. Precis som de flesta andra tillverkare, vände Renault sin uppmärksamhet till kriget insatser under första världskriget producerar ammunition, flygplan och stridsvagnar. Renaults militära bidrag resulterade i Louis Renault hedras av de allierade i slutet av första världskriget I.Between de två världskrigen att världen skulle se i det tjugonde århundradet, började Renault att expandera bolaget att producera både stora och små fordon. Men under denna tid har företaget haft problem med både aktiemarknaden och deras arbetskraft. En av de viktigaste problemen för bilföretaget var distributionen av deras produkter. Renault kunde slutligen avtal med en distributör i norra Frankrike och saker plockas upp avsevärt för företaget. I mitten av trettiotalet, utvecklingen av sjöfarten tillbaka dyra europeiska bilar före första världskriget hade nästan försvunnit och importen till USA sjönk nästan till noll. Andra världskriget var att bli en svår utmaning för Renault Corporation när Frankrike föll till axelmakterna i 1940. Nazi tog kontroll över Renaults fabriker och ville att han skulle producera militära fordon och ammunition för dem. Även Renault vägrade att bistå nazisternas på detta sätt, var han fortfarande anklagad för att ha samarbetat med tyskarna och greps 1944. Tyvärr dog han i fängelse utan att någonsin kunna försvara sig mot den ohyggliga accusations.After världskriget, var företaget lyfte på samma våg av möjligheter som svepte resten av världen. Renault fick nytt liv och började producera kvalitet bilar som rivaliserade gillar av Morris Minor och Volkswagen Beetle. Genom 1970-talet, var den energikris som påverkar alla biltillverkare och Renault var inte immun. De använde denna påfrestande tid för att försöka få mer framgång i USA marknaden. Detta var endast marginellt framgångsrik och i mitten av sjuttiotalet, hade det franska bilföretaget dras tillbaka till dess stränder över Atlanten konst av: Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9775.html