The Mercury marque grundades av ingen mindre än Edsel Ford, son till Henry Ford och namne av den dömda Edsel varumärket. Det börjades i 1939 som en marknad inkörsport för vad Ford anses nära lyxbilar. Tanken var att öppna en springa mellan Fords ekonomi linjen och lyx lineupen av Lincoln. Termen junior Lincoln användes ganska ofta i samband med kvicksilver under de första åren efter dess utformning. De flesta nya modeller är konstruerade på tidigare byggda plattformar, skapade Fords designteam Mercury är en fräsch ny modell med moderniserad styling. Detta var planerat att sammanfalla med Ford och Lincoln uppdaterade styling. Det har tidigare beslutat att Merkurius skulle existera som en division separat från antingen Lincoln eller Ford men 1958 bestämde sig för att marknadsföra flera märken tillsammans, vilket skapar Mercury-Edsel-Lincoln division. När Edsel varumärket föll platt och därefter sjunkit, blev divisionen Lincoln-Mercury och är fortfarande känd som sådan idag. Trots den tidiga idén att lansera en helt ny plattform för Mercury övergavs, njöt Mercury en enorm framgång på femtiotalet. Detta berodde delvis på att designteamet tilldelats Lincoln-Mercury division. Genom stretching och sänka några av Fords befintliga plattformar, skapade laget en modell som konsumenten verkligen gillade och varumärket var mycket framgångsrikt. För slutet av femtiotalet, var chefer på Ford hoppas att särskilja Mercury som ett varumärke av sitt eget, snarare än en förminskad Lincoln, vilket är vad det hade blivit. De tillät chefen för Mercury design team för att ge Mercury göra sina egna unika kropp design som var helt annorlunda än något annat Ford hade i sin stabila på den tiden. Cougar och markisen var de mest framgångsrika modellerna av denna fullständiga avgång från Ford och erbjöd tillräckligt skillnaden att Merkurius började ta på ett eget liv bortom Ford. Tyvärr var detta avstånd inte underhålls och likheter började krypa tillbaka in till designen. Genom 1970-talet Mercury hade återigen blivit nära knuten till Ford och denna gång lidit mycket på grund av det. Förlusten av dess unika ansågs vara förvirrande för konsumenterna. På grund av dessa likheter, var något märke identifiering Mercury hade utvecklats snabbt urholkas och försäljningen började sjunka. Eftersom Ford som moderbolaget hade lidit betydande förluster i slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet, var Ford sätter nu majoriteten av dess fokus på att återuppbygga sin image. Kvicksilver drabbades hårt av bristen på uppmärksamhet och det visade. I mitten av åttiotalet hade Merkurius bara en unik bil i sitt sortiment, Cougar. Mercury gjorde försök att rätta till detta genom att föra in en europeisk stil Ford under Merkur banner men detta möttes med nominell framgång. Mercury division aldrig riktigt återhämtat sig från denna brist på fokus av Ford. Idag Mercury lineupen är bara en bråkdel av vad det en gång var, och de modeller det har fortfarande ganska lik sin Ford kusiner. Ett försök har monterats för att uppdatera Mercury bilden men med dagens svåra ekonomi, kommer utsikterna för överlevnad Mercury linjen fortsätter att vara svag under flera år framöver konst av:. Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9964.html