Vissa människor bara vill se cool på sina motorcyklar-även om att vara cool ibland innebär att vara kall. Andra-och jag räknar mig själv en av dem-inte vård ett dugg om att vara cool, vi vill bara vara bekväm. Skillnaden, och den särskiljande märke i många fall är förekomsten eller avsaknaden av en vindruta eller fairing.I skulle inte äga en motorväg cykel utan någon form av vindskydd. På de flesta av de allvarliga vägmaskiner, såsom Yamahas Royal Star Venture S eller Kawasakis Concours 14, är en komplett kåpa standardutrustning. På andra vindskyddet är valfritt, men även när tillverkaren inte erbjuder något finns det alltid eftermarknaden. Ingen har att åka med vinden spränga dem i chest.But vissa människor gillar det. Min vän Bill är en av dem. Han skulle vara rätt hemma på en stjärna Roadliner S, och även om de erbjuder en vindruta som tillval Bill inte skulle köpa det. Förutom att vilja se cool-som han medger är främst anledningen till att han inte har något vindskydd-han också bara vanlig lik som känner av vinden sprängning honom i ansiktet. Självklart tycker han inte att det räcker med en marschhastighet på interstate hastigheter. Vid de sällsynta tillfällen då vi får på interstate vi generellt sluta gå omkring 60-65 eftersom vinden blast är alltför obekvämt för him.Of kurs, driver det mig lite galen eftersom mina Concours är byggd för kryssning snabbt på stora vägen, och motorns sweet spot är faktiskt på cirka 80. Plus, om vi är på Interstate alls är det oftast för att vi måste bränna upp några miles och jag skulle bara så snart bränna dem på en hurry.So explosionen är en sak. För mig, det är bara inte bekväm att rida med den vinden buffeting mig. Plus, i tider då vi har handlas cyklar för en stund, jag slutade med mina ögon som kör så illa från vinden i mitt ansikte att jag nästan har blivit blinda. Kanske wrap-around solglasögon skulle hjälpa att jag inte know.But den andra saken är kylan. Jag rider året runt, och på vintern som ibland innebär att jag är ute på köldgrader. En av mina cyklar har bara en vindruta, medan den andra har en fullständig kåpa. Vilken skillnad mellan de två! På cykeln med vindrutan får jag kalla ganska snabbt. Å ena med spackling jag blir kall efter ett tag men det spackling gör sitt jobb. Det kommer upp högt och är bred, så det är en trevlig lugn plats bakom det, vilket är där min överkropp är. Sedan ned lägre, avböjer det vinden borta från mina ben, medan motorn värmen hjälper till att hålla dem varma. Jag får fortfarande kallt så småningom, men det spackling håller mig semi-warm minst dubbelt så länge som windshield.How snabbt skulle jag få kalla utan vare? Jag funderar på 3 minuter. Även med fem eller sex lager på och fingervantar som håller vinden från att blåsa upp mina ärmar och en halsduk runt min hals, är att vinden kommer att hitta ett sätt in.And vet du vad? Bill inte rider inte mycket på vintern. Åh säker, när temps är i 50-talet han ska få cykeln ut och gå en liten scoot. Men verkligen komma ut och sätta några miles på saken? Inte en chans. Jag kan inte föreställa mig varför. Kan du? Du tror väl inte att det kunde vara så att han är obekväm i allt det kalla luften kunde det konst av:? Ron Ayalon
.from:https://www.motorfordon.com/bil/motorcycles/17.html