Sidecar motorcyklister är en ras som alla sina egna. Känd alternativt som "hacks" sidvagn ändra hela köregenskaperna av motorcyklar. Ingen behöver längre luta dig in i en kurva. Istället, precis som med bilkörning, styra dig runt kurvan. Dessutom, finns det ingen anledning att sätta fötterna på marken när du kommer till ett stopp. Med tre hjul, du good.While praktiskt taget alla motorcykel kan omvandlas till en sidovagn rigg, de flesta av dem som du kan se på gatorna i dessa dagar är en rysk maskin gjord av ett motiv taget från tyskarna i slutet av Världen War II. Vad som översätter till är att, medan ryssarna arbetar för att förbättra tekniken nu, för det mesta är det tekniken som är 70 år gammal. För många av dessa ryttare, intim bekantskap med hela maskinen, inifrån och ut, är bara en av de pittoreska attraktionerna i deras val av ride.Not alla uppskattar att spendera så mycket tid att reparera sin ritt, dock. Min kompis Dom är en av dem som började med en rysk maskin och, på sin blogg, berättade aldrig sinande berättelse om demontering den och reparera de senaste problemen. Han tillbringade en hel del timmar i butiken och de var timmar han inte kunde vara ute och rider. Slutligen fick det vara nog. För Dom, var det dags att gå in i 21: a Century.He köpte en Suzuki V-Strom 1000. Sedan köpte han en tredje part sidovagn fastsättning och lade sina stora mekaniska färdigheter för att arbeta med att kombinera de två. Voila! En sidvagn rigg för en mer modern era.Dom går överallt i sin V-Strom sidovagn riggen, när som helst han vill. Vinter och snö som faller? Inte ett problem. Med tre hjul för att inte tala högt clearance-han kan ses ute på vägarna i värsta vädret. I själva verket, i januari min frus son mailade henne en bild som han bad henne att skicka till mig, och att fotot var en sidovagn rigg kör längs under en snöstorm. Jag var säker på att det var Dom, men för att vara helt säker på att jag vidarebefordrade det till honom. "Japp," sa han, "Det är jag." Dom är vad du kallar hard-core. Han köpte sin första motorcykel bara fyra år sedan och handlas upp ett år senare. Då, i ytterligare ett år, fick han sin sidovagn rigg och ungefär sex månader sedan bytte till V-Strom. Han är en "all utrustning" typ av kille och har allvarliga vintern ridning redskap. I själva verket, sade han till mig nyligen att han hade sålt sin bil. Allt det gjorde var att sitta i garaget rötangrepp, sade han. Nu har han mer utrymme för sin motorcycles.I cyklade med Dom i sin sidovagn gång på vad som måste vara den ultimata utmaningen mellan vinter och motorcyklar. Varje år i februari, i Colorado, det finns en händelse som kallas Elephant Ride. Uppkallad efter Hannibals korsning i Alperna med elefanter, är det en körning upp Guanella Pass från den lilla staden Grant med målsättningen att göra det över passet och ner till Georgetown på andra sidan. Strunt samma att vägen är oframkomlig under vintern, med is en fot tjock på platser och snö drev djupt över vägen på flera ställen nära top.Along med cirka 40 andra galningar, vi iväg upp passet. Många av dem var på små dirtbikes, såsom Yamaha WR250Fs och sådant, men det fanns också ett tiotal hacka. Cyklarna blästrade på oss och vi kryssat längs med vägen ganska tydligt ner nära botten. Som vi klättrade högre och högre men, började vi slå djup snö, och tre var gånger vi var glada över cyklarna hade brutit drivorna upp lite eftersom det gjorde det lättare för oss att få through.Finally, men nådde vi i slutet av körningen för sidvagn. På en 5-fot drift killarna på cyklarna var att dra sina turer genom och över hand men vi var nöjda med att kalla det en dag. Det var dags att bege back.For dessa killar på Elephant Ride, plöjt igenom snön är oftast bara en gång om året affären. För Dom, dock på sin sidvagn utrustat V-Strom 1000, det är bara allt i en dag rida konst av:. Ron Ayalon
.from:https://www.motorfordon.com/bil/motorcycles/30.html