Hero Honda Passion störtade under 2001, kort efter Hero Honda Splendor, var varuexponering i en tråkig tempo från början. Sedan använda TV-reklam och överkomliga priser, studsade Hero Honda Passion i massan och folk började köpa denna 100cc motorcykel. The Passion, som namnet säger, är brokig i CBZ och Splendor befruktningen poserar som en förstklassig post cykel. Passion återupplivades igen senare, som Passion Plus och Passion Pro med en mängd av design och användbar lineaments.Faring ensam tydligt gör Passion sticker ut av andra cyklar. De konvexa formade uppsvällda faring var ett öga turner de dagar då den lanserades. Den pannlampan var varken smart som en glans men inte för bred som CBZ mår. Strålkastaren design Börja snävt och vidgas i midjan som mode slutade i stort sett på toppen. Amber indikatorerna är väl skyddade av Kåpan och sticker ut tydligt. Hastighetsmätaren konsolen har en bränslemätare, precis som i prakt. Den trapetsformade benskydd gör jobbet mycket väl för att skydda föraren från sidan faller. Tanken är slank och elegant, skrymmande än glans s, medan klistermärken är glädje med ett underliggande temat "rage". Dessutom sidorna av sätet är fetare, vilket ger mer utrymme för klistermärken. Motorn är horisontella och något lutande uppåt, typisk CD100 designen. Skåpet rutan på båda sidorna är ett verktyg för att säkra hålla din documents.The häl-tå shifter, runda fotstöd, helt täckt kedja set, lägger till "Commuter" stil på cykeln. Sätesstrukturen dock inte så platt som den prakt, orsakar inte någon olägenhet för pillion ryttaren. Den rostfria gripstångstöd startar från den övre mitten av bakpå och gör en stor C-kurva med en tvåstegs förlängning baktill, vaktade montering bakljus och även ger utrymme för en liten bagage, säger en hjälm till exempel. På höger sida, upptar den eleganta avgaser och spiralfjädern fjädring utrymmet. De breda sidorna av passion, står varandra tydligt på displayen. Den spännande färgkombination och avväpnande grafik gör cykeln en Executive. Svansen aggregatet har en vind som multi reflektor röd lampa design som är mer orotund än den ynkliga lådliknande röd lampa i Splendor och CD100, ger större synlighet från en längre distance.The beprövad Splendor motorn är delad i Hero Honda Passion också. den 97.2cc luftkyld, kannor 4 takts encylindrig OHC motor ut en maximal effekt på 7.5PS @ 8000 rpm och ett maximalt vridmoment på 7.95NM @ 5000 rpm. Motorn är väl raffinerade mindre bullriga vid hastigheter över 50, och dessutom inte få värmas upp snart. Tack vare den horisontella positioneringen av motorn, medger att mer luftflöde över dess yta därigenom, kylning snabbare. 9,0:1 kompressionsförhållande optimerar bränsleförbrukningen och säkerställer konsekvent mileage.The Passion är eftertryck en bra uppgradering för en Splendor i form av hantering. Den högre hållning och befallande utsikt över vägen, inger förtroende till ryttaren. Midjan-liknande sits designen, särskilt den pösiga sätet mellan benen, ger extra grepp för ryttaren. Dessutom undviker upprätt sittställning smärta i ryggen, samtidigt tillgodoser ingen extra belastning på axlarna på en lång bilresa. Den släta drag från 97.2cc kvarnen, är tillräcklig för att bära två välbyggda indiska vuxna sitter på den. I själva verket spelar det sadelhöjd en mycket viktig aspekt när man går igenom dåliga vägar patchar, för det tillåter uppskov för en vertikal shockrörelse. Den ytterligare 9 kg vikt Passion (116 kg jämfört med Splendors 107 kg) är jämnt fördelat, kryssade anständigt gripen channelise hörn och driva tunga vikter också. Den släta kopplingen action och felfria växlingar (alla 4 up redskap), inte slå föraren i stadstrafik. Även med en bakpå ryttare, kan man uppnå 80 + på en motorväg, men utöver att motorn är oförmögen att accelerationen. På natten, sprider flera reflekterande strålkastare sitt ljus över ett större område, vilket sparar skadestånd ur förrädiska dåliga roads.Hero Honda Passion Test Drive är en kosmetisk makeover av väl beprövade Hero Honda CD100SS motor. Med konkurrens ökar i 100cc cyklar, liksom lanseringen av Kinetic Boss, Bajaj Boxer, Hero Honda egen CD100 och Splendor, utmärker Passion sig genom sin premie utseende. Passion ger en anständig 65 kmpl körsträcka på ett genomsnitt. Finns i attraktiva färger, är Passion säkerligen ett företag på väg. De attraktiv grafik, högre hållning, Vogue och storslagen fjädring frestar passion av Hero Honda Passion konst av:. Aruna527
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/21293.html