Den moderna aspekten av Bangkok-med sina höga byggnader, dess välsorterade butiker som säljer västerländska varor, dess befolkning klädd i det senaste modet, dess förorenad luft och infernaliska bilköer-får väl tyder på att detta är en stad som alla andra. De internationella badorter kanske inte verkar mycket annorlunda från de du hittar i andra länder. Men låt dig inte luras av framträdanden. Skriv in en av de många tempel föreningar runt om i staden, lämnar huvudgatan och gå ner en bakgata, eller ta en lång-tailed båt längs en kanal in i landet, och du kommer att upptäcka en annan Thailand som verkar helt i strid med den liv och rörelse i staden. Detta är den verkliga Thailand, där traditionen är djupt rotad. Bangkok dominerar landet ekonomiskt, kulturellt och politiskt. Någon provinslag med ambition strävar efter att ett jobb där, även om levnadsvillkor tenderar att vara mycket trevligare någon annanstans. Mycket av industrin och alla de stora företagen är baserade eller sitt huvudkontor där, det står för mer än hälften av landets totala av telefoner och bilar-och det är därför stadens trafikstockningar är så notorious.Bangkok är det ursprungliga namnet för området, och betyder "The Village of Vilda Plommon." När det blev huvudstad den fick ett nytt namn, Krung Thep. Detta är en förkortad version av den officiella titeln för staden som är "The City of himmelska varelser, den stora staden, residens Emerald Buddha, ointagliga staden Indra, Grand Capital of the World Utrustad med nio ädelstenar, Happy stad rik på enorma kungliga slotten som liknar den himmelska boning där reinkarnerade gudar bor, en stad Ges av Indra och byggd av Vishnukarm. " Flera av Thailands mest historiska monument ligger här-särskilt Grand Palace och Temple of Emerald Buddha, Wat Phra Khao. Bangkok, med dess invecklade nätverk av kanaler, var en gång beskrev som "Venedig av Orienten." Liksom Venedig den sjunker, men till skillnad från Venedig flera av kanalerna har banat över att göra vägarna. Modern Bangkok är förorenat, smutsigt, och overdeveloped-och dess infrastruktur är creaking.Attempts har gjorts för att flytta huvudstaden från Bangkok, men har upprepade gånger misslyckats, för trots de försämrade levnadsvillkoren, är ingen villig att lämna. Men äntligen modiga försök görs för att övervinna stadens kroniska trafikproblem. Under 1999 en overhead Mass Transit Railway öppnade, känd som "Sky train", och fyrtio år efter idén först mooted, öppnade en tunnelbana (tunnelbana) under 2004, vilket har bytespunkter med Skytrain. Provinserna är mycket olika. Ingen provinsiell stad kommer i närheten av Bangkok i storlek. Den största provinshuvudstaden är Nakhon Ratchasima, med cirka 430.000 invånare, medan Chiang Mai har bara en kvarts miljon. Men 80 procent av befolkningen bor på landsbygden, odla fälten som den har under århundradena, men ett stort antal allmogen glida till Bangkok för att göra säsongsarbete. Det finns en stark känsla av gemenskap i dessa platser och om de inte är på turist trail de påverkas mindre av utländska influenser. Dock är det uppmuntrande att se hur landsbygden (inklusive backen stam samhällen) börjar dela på landets nyfunna välstånd konst av:. Lucy Wang
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/24297.html