Flygplatsen har 3 terminaler. Terminal 1 är den äldsta. Terminal Några skapades ursprungligen exklusivt för Air France, eftersom då det verkligen har expanderat kraftigt och idag också värd för olika andra flygbolag. Den tredje porten (T3, tidigare T9) värd buss charter och uthyrning och billiga bolag flyg. CDGVAL är en spårväg pendelbuss som förbinder terminalerna, järnvägsstationen i tillägg till parkeringsplatser. Flytta den 4 april 2007, CDGVAL länkar flesta av de tre terminalerna (utom rum 2G), även om det bara finns en särskild station för Airport 2, nära järnvägsstationen, så promenad avstånd till mer fjärran hallar 2A- 2B är mer jämfört med 500 Mkr (En enda, 600 fot) (liksom både CDGVAL och motor tränare rv behövs för att nå 2G tillhandahålls av Terminal 1). Terminal 1Den första kritiska, designad av Paul Andreu, byggdes från början i bilden ansluten med en bläckfisk. Den består av en försäljning papper central del focusedon hemmet för resenärer, placeras i mitten av asfalten, varav sju geostationära satelliter som reses flygplan och faktiska ombordstigning hem berätta. Den 8: e satellit läge kan upptas av få ramper för motorfordon och en järnväg pendeltrafik station.The viktig byggnad, med en stor skylight i dess centrum, möter varje våning dedikerad till en enda funktion. Den initiala våningen är reserverad för de tekniska funktionerna och är inte tillgänglig för befolkningen. Den andra våningen innehåller butiker och anläggningar, passagerarna från de andra terminalerna vid CDGVAL pendeltrafik hem och en en del av räknarna från en helt ny renovering. Majoriteten av bänkskivor ligger på nästa våning är också din möjlighet att resa genom taxi, buss tillsammans med specialfordon. Orsakar resenärer kan uppnå den fjärde våningen, där genom tullfria butiker och gränskontrollstationer kontroll, liksom, av, tillgång till satellit-tv på pc terminaler som kommer att äga rum ombordstigning tunnlar passerar under spåren. Resenärer som hamnar i samma geostationära satelliter följer omvänt, vägen att nå den femte brädorna där bagage mattan och seder, samt ankomst område tillsammans med avstigningsområdena till hands. De fyra övre golvbeläggningar är reserverade för automatisk parkering eller användning av kontroll och airlines.The viss passage mellan de än, fjärde och femte våningen görs från en härva av transportband anordnade i mitten av vardande. Dessa mattor investera över en domstol och är därför i allmänhet öppet. Nästan varje matta är täckt åtföljs av ett transparent rör avseende isoleringsmattan rör inuti och utanför byggnaden. Dessa löpband var regelbundet används av filmen (för att illustrera, i sista gänget förknippas med Ariel Zeitoun). Andreu ursprungligen hade också tänkt att bygga flera terminaler på den modellen. Ändå får de viktigaste verksamhetsåren för att identifiera flera problem på grund av den ursprungliga stilen av byggnaden. Som en följd av detta, det är inte stor samlingslokal av byggnaden, i motsats till andra konstruktioner för att hjälpa dig mer traditionella flygplatser kan göra sin verksamhet mer teknisk när du ansluter flygplan. Många passagerare är besvikna att ha knappt någon uppfattning om de rörelser och plan med de viktigaste terminalen, jämfört med situationen på flygplatsen i Orly. Slutligen, den stilen i form av satellit samtal för passagerare att ta en ganska viktig resa till fots för att klättra planet eller för dess anor och bagaget tillgång. Det sålunda platt väg för en klassisk design för eventuella terminaler vid CDG.Terminal En enda har en enda huvudbyggnaden för check-in för att inte tala bagageutlämningen med 7 satelliter för att få ankomster och avgångar. Varje kabel kan hantera cirka 5 olika flygplan vid varje given tidpunkt. Undercover gångbanor med framåt ansluter gångbanor alla satelliter till viktig byggnad. Terminal Endast en byggdes till avantgardistisk design som förvaltas idag fastän hem delar av byggnaden har renoverats och moderniserats. ? Den särskilda RER station för Deadly 1, A roport Charles de Gaulle One, är en restid från Terminal En enda måste nås utnyttjar den fria CDGVAL automatiska spårväg (V hicule Automatique L Ger (VAL)??; tills nu, flygbussar har been.Terminal 2AT närvarande består av flera terminaler sammanfogade genom marknära och under passager marken. Själva sju terminaler består av 2A, 2B, 2C, 2nd, 2E, 2F och separata 2G. Terminal 2G ligger 2.Five km (1,6 mi) bort från terminalerna 2A-2F och en bussresa behövs avsedd för överföring gäller också en RER-och TGV-stationen, A roport Charles de Gaulle 2 Terminal -.? TGV, under det normala område som förenar platserna 2C-2F.Terminal 3Provides en enda hall. Det är verkligen ligger en kilometer (0,62 km) direkt från Terminal 1 ändå den vandringsled kan vara 3 km (A person.9 km) lång. Din RER och CDGVAL tåg är ett avstånd från 300 m (980 ben) till fots konst av:. Carl Seastrom
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/25384.html