Sedan antiken har människan stött på åar och älvar spärra hans väg och har hittat sätt att korsa dem. En del av tiden, med tiden, arbetskraft och material som finns tillgängligt, kunde han bygga broar. Om det inte var möjligt att göra dem av någon anledning, fann han andra sätt att övervinna hindret. Ibland innebar det en lång omväg för att kjol eller undvika vattnet eller för att hitta en lämplig fording plats. Andra gånger är det innebar att använda vattenskotrar för att ta honom från en bank till en annan. Utan användning av färjor, har det varit mycket svårare att ta sig från en plats till en annan - även i livet efter detta, som legenden om Underworld ferryman Charon och floden Styx berättar us.Throughout historien har många typer av vattenskotrar varit används för att färja människor från en plats till en annan. Dessa sträcker sig från coracle, en gammal cirkulär båt som fortfarande används i vissa delar av världen, till enorma dubbla skrov katamaraner, mekaniska underverk som förskjuter mer än 70.000 ton, som har möjlighet att ta ombord tusentals passagerare och deras fordon och resor för hundratals miles i snabbhet, komfort och säkerhet. Med flygets utveckling och ökningen av bränslepriserna, är en ålder av snabba transoceana liners långt borta, men den kortare räckvidd färjan är fortfarande en mycket viktig transportmedel i hela världen, oavsett om det är över en flod i Indien eller från över ett hav, från ett land till ett annat. Till exempel, i Sydney, Australien, den inter-hamnen färjor bär cirka 18 miljoner passagerare varje year.Ferry PowerThe nivå av tillgänglig teknik har alltid dikterade vilka källor drivkraft användes i färjor. De första färjorna användas antingen muskelkraft i form av en roddare eller lyssnaren eller drogs över en kort sträcka med ett rep eller en kedja. Många av dessa kabel eller gratis färjorna är fortfarande i bruk worldwide.Sail makten användes också. När ångmaskinen uppfanns, var det också pressas i bruk, och den första ångfärjan började skytteltrafik passagerare mellan New York och Hoboken 1811. I slutet av artonhundratalet, var propeller-drivna fartyg ersätter paddla ångfartyg. Waterscrews var lättare att använda och maintain.Because av de inneboende begränsningarna i den återgående ångmaskinen ersatte turbinen småningom. Det var under och efter andra världskriget att ångturbinen s eventuella ersättare, det oljeeldade motor, utvecklad var till mognad, att bli så framgångsrik att med 1960 inte mer ångdrivna fartyg höll på att byggas. Olje-drivna motorer elimineras värmeförlusterna alla ångmaskiner har och har möjlighet att bränna billigare, lägre kvalitet bränsle. På grund av stigande bränslekostnader och miljöhänsyn är dagens färja designers ser till alternativa kraftkällor att driva framtidens fartyg såsom hybridmotorer, vind och sol energy.Types av FerriesThere finns flera typer av färjan. Båttaxi och bussar ply transportera passagerare över korta sträckor, t.ex. i hamnar som Hong Kong, Sydney, Bristol, Osaka, och Roll-on roll-off färjor, eller Röros, kallas så eftersom de har en bildäck och ramper som öppnar och göra det möjligt för fordon att helt enkelt köra på och av dem. Dubbeländad färjor är en variant på detta, med identiska och akter sektioner som befriar färjan från att behöva vända efter dockning. Bärplansbåtar, svävare, och katamaraner används också som färjor på grund av de höga hastigheter som de är kapabla att nå. Cruiseferries är stora fartyg som kombinerar funktioner som finns på kryssningsfartyg och transportörer bil konst av:. Darwin Graves
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/27528.html