I början av flygningen var det svårt för en kvinna att bli pilot och bryta sig in i mansdominerade sfärer av luftfarten. Damerna var ofta ignoreras och var tvungen att övervinna hinder av fördomar som inte gäller för män. Några av dessa intrepid, modig och mycket bestämd damer blev välkända namn för sina djärva bedrifter, andra, lika modig och beslutsam, var mindre väl known.Born Sophie Catherine Theresa Mary Peirce-Evans i Knockaderry, County Limerick, Irland 1897 var en av den senare. Livet för Sophie började dåligt när, innan hennes andra födelsedag, var hennes mor mördades av sin far. Hennes far befanns skyldig men galen. Sophie gick att leva på sin farfars hus i Newcastle West. Hon växte upp med två ogifta mostrar. Sophie hade en passion för sport, men var tvungen att kämpa mot missmod av hennes mostrar. Hennes beslutsamhet att lyckas stod henne väl till pass vid denna tid och senare i hennes life.Sophie tillbringade sin skoltid i Dublin och senare anslöt The Royal College of Science i Irland. Hon avslutade sina studier med en första klassens examen i naturvetenskap. Hon fortsatte med sina sport, främst hockey, och skrev också artiklar för eleven magazine.During första världskriget tillbringade hon två år som utförsel ryttare och, medan det i Frankrike, målade Sir John Lavery hennes porträtt. Vid denna tid hade hon gift sig och blivit fru Elliot-Lynn bara att änka några år senare. Hon blev Lady Heath efter hennes andra äktenskap, som var till Sir James Heath i 1928.Sophie flyttade till England 1922 och blev en av grundarna av kvinnors Friidrottsförbundet. Hon blev den första kvinnliga Spjut mästare och även ange ett omtvistat värld höjdhopp rekord. År 1925 skrev hon boken "Friidrott för kvinnor och flickor". Samma år blev hon en delegat till Internationella olympiska rådet och tog sin första flyglektion att bli en pilot.Sophie kvalificerad för sin A-licens, men hindrades från att få en Commercial Pilot Licence av Internationella kommissionen för flygtrafiktjänst som hade förbjöd kvinnor från att bli trafikflygare. Sophie hade redan visat sin kämpaglöd genom att vara den första kvinnan att göra ett fallskärmshopp. Hon kämpade förbudet vinna en koncession som om hon deltog i en flygskola och klarat provet hon kunde ha den kommersiella licensen. Detta gjorde hon och blev den första kvinnan att ha en kommersiell licens i Storbritannien. Förbudet var rescinded.After inställning höjd rekord för en liten plan och i en Shorts sjöflygplan Lady Heath, som hon nu hette, planerade flygningen som gjorde henne berömd. Kapstaden till London. Flygningen var planerad att ta tre veckor, men tog över tre månader varar från och med januari 1928 till maj. Hon blev den första piloten att flyga en öppen sittbrunn plan på den rutten. Hennes berömmelse spred och hon gjorde många turer i Storbritannien och USA träffa presidenten och hans hustru. I Amerika var hon känd som "Queen of the Skies" och "Britains Lady Lindy". Även i de stater hon blev den första kvinnan att ta en Air Mekanik licens. År 1929, på höjden av sin berömmelse, blev hon allvarligt skadad i en krasch i Amerika. Hon återvände till Irland med sin tredje make, Gar Williams en pilot från Karibien. De blev involverad med privat luftfart i Irland utbilda nästa generation av pilots.Lady Heath dog utblottad när hon föll från en spårvagn i 1939. För fem år från 1926 till 1931 var hon den mest berömda damen piloten av hennes tid konst av:. LesBatchelor
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/30578.html