Även Marocko verkar fjärran från våra hemländer, är det möjligt att erbjuda jämförbara resealternativ, till stor del på grund av påverkan av tidigare franska styre. RailwaysThe nya tågstationen i Tanger byggdes av de franska och, trogen franska anseende, är det anmärkningsvärt effektiv, kanske ännu bättre än hemma! Tåg i Marocko är mycket bekväma och ganska billigt. Den statligt ägda nätet, ONCF, ansluter ett begränsat nätverk av vägar, men för resor mellan större städer är de ett utmärkt alternativ. Tågen är pålitliga, bekväma, snabba och effektiva. Bokningar för biljetter kan endast göras för första klassens journeys.Supratours: är ett bussbolag som ägs av järnvägsnätet, för att täcka de områden öster om Atlasbergen och söder om Marrakech, som ännu inte betjänas av tåget nätverket. Bussar ansluter smidigt till intercitytåg. Biljetter för kombinerad tåg och resor buss säljs i ett paket, som kallas "Rail & Route". Alla tågstationer har tydliga skyltar och displayer på arabiska och franska för att hjälpa dig hitta runt. Plattform visar också ange förväntade förseningar. Större stationer är väl betjänt av andra former av kollektivtrafik, såsom lokala bussar och stadens cabs.Train etikett: marockaner är mycket sällskaplig och artig när de reser och det är lätt att slå upp en konversation. Du hittar dina kolleger tågpassagerare delar gärna med mat och godis. Rökning är inte tillåten på marockanska tåg, även om många människor röker i korridoren på tåget bilen. På bilar som inte har en korridor, det anses oförskämt att röka. Säkerhet: marockanska tåg och järnvägsstationer är någorlunda säkert. Men, som överallt i världen de är en magnet för småbrottslingar. Så vara vaksamma, använd ditt sunda förnuft minns: - Lämna inte ditt bagage obevakat på stationer eller på tåg - Håll dina biljetter, pass, pengar och kreditkort på en säker plats avskilt från resten av ditt bagage - Var extra försiktig med din påsar vid ombordstigning och lämnar ett tåg bland en skara människor - inte sitta eller sova ensam i ett fack, har vissa resenärer rapporterat problem med svartabörshajar, särskilt på tågen till och från Fez. Om du har problem, kommer järnvägen personalen hjälpa dig. Polisen är hjälpsamma och närvarande vid de flesta tågförbindelser stations.AirFlight till Marocko är mycket bra och överföringar till resten av landet är lika effektiva. Flygplatser är uppgraderas och nya byggs, eg. Tanger. En "Open skies-avtalet" har nyligen undertecknats före schemat 2007 och Monarch, Ryan Air och Easy Jet har alla ryktats att ha undertecknat upp till Tanger och Tetouan flygplatserna. Erbjudanden som finns: GB Airways, en del av BA, har just meddelat att man kommer att flyga till Tanger strax under 169 pounds retur. Thompson meddelar också att de kommer att flyga till Agadir för endast 29 pounds varje sätt och Atlas Blue flyger till Marocko för £ 60 return.These erbjudanden börjar accelerera under 2006, eftersom Marocko är fortfarande ett oprövat marknad för lågprisbolag, men mindre än 3 timmar från Storbritannien. Det kommer också att sätta press på det nationella flygbolaget, Royal Air Maroc, att följa efter och det har nyligen åtagit sig att öka sin flotta med 50 procent i 2007.Tetouan, ca 1 timmes bilfärd väster om Tanger har en internationell flygplats som ligger lite användas, men de stora hotell grupper, har Club Med, Sofitel, Accor i området lobbat guvernören att öppna upp mer regelbundet eftersom det för närvarande används för inrikesflyg only.Casablanca flygplatsen fungerar som nerven knut för inrikesflyg, med Royal Air Maroc (RAM) som dess bärare. Lokala flygningar är dyra, men spara mycket time.BusBuses är oftast den billigaste formen av transport och de gör regelbundna turer till nästan var som helst i Marocko. De är också en säkrare och bekvämare alternativ, snarare än taxis.Morocco s linjebussar transporter är privatägda. Det finns många företag med mycket varierande storlek, komfort, punktlighet, säkerhet och service. De flesta företag verkar endast linjer i en viss region.The tre huvudsakliga bussbolag i Marocko är: - CTM - tidigare statligt ägda, men nu ett privat bolag noterat på Casablanca börsen. Det är det enda bussbolaget som täcker hela landet. - Satas - Agadir-baserade företaget. Arbetar huvudsakligen söder om sin hemstad, men också mellan Casablanca, Marrakech och Agadir. - Supratours - Ägs av järnvägsbolaget ONCF. Rutter kompletterar tåget nätverk till destinationer söder om Marrakech och de nordliga städerna Tetouan och Nador. Biljetter måste köpas på en järnväg station.Whenever du har valet, skulle du få råd till oss ett av dessa tre företag. Andra aktörer kan vara något billigare, men de kan inte slå de stora tre i komfort och underhåll av sina fleet.Tickets säljs på bussterminaler och du kan få dem förrän strax innan bussen avgår. Det rekommenderas att få biljetter några timmar i förväg för att vara säker på att bussen inte är fullbokade. Om du går ombord en buss någonstans längs vägen, få dina biljetter minst en dag i advance.As fort du sätter foten i en bussterminal, kommer du vara omgiven av "hovmän" (franska för "mäklare"). Dessa män vet busslinjer och tidtabeller utantill och kan vara mycket användbart. För ett litet tips, kan du namnge din destination och de tar dig till fönstret biljett för företaget som driver nästa buss there.Shared TaxiShared Taxi är en av de bästa egenskaperna hos marockansk transporter. De är oftast stora Mercedes Benz bilar transporterar maximalt 6 passagerare. Delade taxi med på en rad olika kanaler och är mycket snabbare än de offentliga bussarna. Fares är mycket rimliga. Du kan också flagga ner en taxi någonstans längs vägen. Om det finns plats, kommer föraren stanna och plocka upp dig, men när den är full, han chaufför kommer våg på dig apologetically.Note: Taxi kör endast mellan städer i samma region, exempelvis. du kan inte få en delad taxi från Tanger till Casablanca. På långa sträckor, kommer du behöva byta taxi eller hyra hela car.A gott råd: Grand taxi (för resor mellan städer) inte har en mätare. Istället är priserna mellan varje stad fast. Alla taxichaufförer måste ha en "anslagstavla" som anger de biljettpriser i deras region. Många visar inte detta blad efter behov, så se till att du ber om det. Du kan också fråga runt bland medpassagerare väntar på en taxi. Folk kommer lätt att tala om hur mycket du vill betala. Se till att reglera priset med föraren innan taxin lämnar - och inte betona du pratar dirham, inte dollar! Carcar är ett mycket populärt sätt att ta sig runt i landet och vägsystemet är ganska väl utvecklad, med förbättringar av större vägar för närvarande högt på regeringens agenda.Moroccan förare kör med uppenbarligen mycket mindre försiktighet än de flesta av oss gör hemma! Särskilt i stan, de hastighet och väva från en plats till en annan i ett märkligt organiserad frenesi, men kraschar är sällsynta. Om du är en äventyrlig disposition, kommer du omfamna denna stora erfarenhet. Var medveten om att: - Hastighetsbegränsningen i stan är 50km/hour och på vägar utanför stan är det 100km/hour. - Användandet av säkerhetsbälte är obligatoriskt för förare och passagerare, även om detta ofta inte praktiseras -. Det är olagligt att köra på natten utan ljus. Men vid under 20 km /tim fordon tillåts att köra utan belysning. Du måste hålla huvudet kallt om dig eftersom det finns också många cyklister utan belysning samt djur och vandrare ute på vägarna nattetid. - Bensinpriset i Marocko är relativt high.Car HireThe större städer i Marocko har stora byråer biluthyrningsföretag, som gör alla flygplatser. I allmänhet körning är mycket enkel och eftersom inte många lokalbefolkningen har tillgång till fordon, eller har behov av att köra långa sträckor, vägarna är oftast tydlig och lätt att navigera. Du ska njuta av att utforska landet på egen pace.In för att hyra en bil, behöver du: - Internationellt körkort för att hyra en bil. - Egna motoriska insuranceMotorbikesMotorbikes i Marocko är allt populärare som ett sätt att besöka många långt kastade och eftertraktade platser. Du bör vara försiktig om din säkerhet på natten och du rekommenderas att ta en bra verktygslåda och däcktätningssats konst av: Art Pris
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/31920.html