Going kustnära? Du har gott om valmöjligheter i boatsBecause kust-cruising seglare oftast seglar på snäva tidsramar, med sina båtar för bara en dag eller två eller som mest en vecka eller två på en gång, det första de behöver tänka på när du väljer en ny båt är dess hastighet. Inte för att detta är det enda kriteriet, men den snabbare båten, desto större cruising marken. På kusten där hamnar och ankarplatser är få och långt mellan, kommer en långsam, tung fartyget bevisar inte mycket kul. Om du bor i ett område där ställen att dra in är bara några miles ifrån varandra, är det klokt att leta efter något som kan genomsnitt minst 5 knop i både segel och makt om det är ett mindre fartyg - säg, 32 fot och under - och minst 6 till 7 knop om det är ett större fartyg. Vanligtvis innebär det att du kommer att gynna ett lättare båt med en fin köl och spade rodret en tyngre båt med en fylligare underbody.Because kust-cruising båtar är inte så troligt att fångas i dåligt väder under längre perioder, deras konstruktion behöver inte uppfyller offshore standard. Någon av de populära serietillverkade båtar för närvarande finns på marknaden bör vara mer än tillräckligt i fråga om styrka. Eftersom kustnära båtar tenderar att spendera mycket tid bunden till bryggor, kanske du vill fokusera på bekvämligheter. En betydande AC landström kraftsystemet är oftast en kritisk punkt och kommer att gå en lång väg mot att göra din båt så bekväm som ditt hem, så att du kan njuta av mikrovågor, hårtorkar, luftkonditionering, tv och annan lyx utan att installera sådan impedimenta som generatorer, stora banker batteri och växelriktare. Du behöver inte heller stora tankar. Kapacitet för så lite som 20 liter bränsle och 50 i vattnet, med tanke på en medelstor båt mellan 30 och 40 fot, bör vara tillräckligt i de flesta cases.Otherwise, vad som utgör en välutrustad kustnära kryssaren varierar beroende på plats. En båt baserad i kallare, kommer mer nordliga vatten få mycket mer nytta om det har en skyddad sittbrunn och en bra värmare ombord. Likaså kommer en båt i soliga södra behöver god ventilation och ett bra Bimini behålla sin besättning trevlig. Samma sak gäller för seglet inventering. Om lätta vindar dominerar, behöver du en stor genua, förmodligen en spinnaker eller drifter, och ett lätt huvud. Om din cruising marken ser en hel del tunga luft, behöver du mindre, tuffare segel. I alla fall, du vill en berg-revning försegel med en Sunstrip (så att du kan lämna den böjda på när båten är i viloläge) och ett storsegel lock som är lätt att sätta på och ta av. Ju snabbare du kan komma igång, desto mer kommer du att använda båten. Charles J. DoanePerformance cruisersI've uppmanade redan dig att favorisera snabbare båtar över långsammare båtar när du handlar för en kustnära kryssare. Här är ett ännu mer radikalt förslag: Vad sägs om att få en båt som är riktigt, riktigt fort? För en viss sorts sjöman, särskilt en som gillar att både ras och kryssning, kommer frestelsen att hastighet över allt annat vara oemotståndlig. Om du är en av dessa, måste du hålla ett par saker i mind.Lesson nummer ett: Du kan inte ha allt. Det finns ett bestämt trend bland många produktions-båtbyggare dessa dagar för att förstora ett båtens boende på bekostnad av dess prestanda potential. Det finns fortfarande flera båtar som gynnar prestanda änden av skalan, men som nästan alltid innebär att offra bostadsutrymme. De extrema exempel här är de mindre kustnära trimaraner och katamaraner på marknaden. Dessa båtar är en total skitkul att segla och kan lätt topp 10 knop under segel, men livsrum och bekvämligheter ner nedan är definitivt minimal - men multihulls har massor av däck utrymme att spela på. Snabbare båtar (åtminstone när det kommer till monohulls) tenderar också att vara djupare båtar. Detta begränsar dina möjligheter att utforska stim-utkast cruising grounds.Lesson nummer två: Snabb är dyrare. Performance båtar byggs ofta av högteknologiska lättviktsmaterial, sina riggar och inventeringar segla är också mer sofistikerade. Många sporten nu infällbar bogspröt som underlättar inställningen av stora asymmetriska spinnaker. Allt detta kostar pengar. Sådana båtar tenderar också att kräva mer underhåll. Om hastigheten är vad de flesta thrills du, måste du spendera mer tid spackling botten och hålla den ren, översyn vinschar, och så on.Lesson nummer tre: Om du vill tävla samt kryssning, se till att göra några forskning. Bara få den snabbaste båten du har råd kanske inte det bästa sättet att hitta den bästa åtgärden. Kontrollera att se vilka typer av båtar är oftast tävlade i ditt område så att du kan vara säker på att hitta något intressant tävling konst av:. Marco Terrell
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/34526.html