En undersökning beställdes för näset. Efter detta var en arbetsplan för en kanal dras i år 1529. Projektet lades på permanent is på grund av krigen i Europa. Cravings för kontroll av kungadömen i Medelhavet också spelat en stor role.According till historien av Panamakanalen, föreslog en spansk officer en alternativ kanal rutt i 1534. Denna väg var i närheten av den aktuella kanalen. Därefter har flera andra planer föreslås för kanalen. Det fanns dock inte vidtas. Den spanska regeringen var snabb att överge sitt intresse för de canal.Books av tyska forskaren Alexander von Humboldt återupplivat intresse i kanalen i början av 19-talet. Den spanska regeringen startade kanalbygget formellt år 1819. De valde ett företag för att bygga det. Amerikanerna visade växande intresse för konstruktion när guld upptäcktes i Kalifornien 1848. Det fanns en ökad brådska bland blivande miners.Between 1850 och 1875 många undersökningar genomfördes. Dessa undersökningar visade att endast två sträckor var praktisk: en över Panama och den andra över Nicaragua. Ett internationellt företag grundades 1876. Efter en period av två år en koncession erhölls från den colombianska regeringen för att skapa en kanal över näset. Det internationella samfundet träffade misslyckande, och ett franskt företag kontaktades 1880 av Ferdinand Marie de Lesseps, som var byggmästare i Suez Canal.De Lesseps föreslagit en havsnivåkanal 1879. Han hade smakat framgång med byggandet av Suezkanalen i Egypten cirka tio år tidigare. Detta gav de Lesseps förtroendet att fullborda cirkeln av vatten runt world.There skulle vara en dramatisk minskning av tid och körsträcka under resa från Atlanten till Stilla havet, och vice versa. Det förväntades att spara 18.000 miles en resa från New York till San Francisco.Despite veta att de Lesseps var inte ingenjör, utsågs han till ordförande i byggandet av historien av Panamakanalen. När han tog laddning, hjälpte han i organiserandet av en internationell kongress för diskussion om flera system i byggandet av en kanal för fartyg. De Lesseps valde en havsnivåkanal, som byggde på en modell av Suezkanalen. Han hävdade att om en havsnivåkanal arbetade samtidigt bygga Suezkanalen, bör resultaten vara liknande för Panama Canal.1899 såg skapandet av en Isthmian Canal kommissionen av den amerikanska kongressen. Dess syfte var att undersöka möjligheterna till en centralamerikansk Canal. Det var också tänkt att rekommendera en rutt. En rutt genom Nicaragua föreslogs först men senare reversed.The Lesseps företaget beslutat att erbjuda sina tillgångar till USA för $ 40 miljoner dollar. Förenta staterna och delstaten Panama undertecknade Hay-Bunau-Varilla fördraget. Genom detta fördrag, hämtade USA självständighet för Panama. Det säkrade också ett hyresavtal på 10-mil remsa av kanalen. Panama var att erhålla en initial summa på 10 miljoner dollar och en livränta av $ 250.000. Denna remsa kom att kallas Canal Zone. Detta är historien om Panamakanalen konst av:. Lisa Dezzy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/34578.html