Flygindustrin kritiseras ofta för att bidra till den globala uppvärmningen genom flygplanets avgaser. Men avfall av annat slag har också potential att skapa miljömässig problems.Even innan de går ombord, flygresenärer slänger skräp av allehanda - inklusive papper, plast och matavfall - och flygplatser och flygbolag återvinna endast en liten del av it.An uppskattningsvis 7,5 miljoner pounds av skräp genereras varje dag. Medan Natural Resources Defense Council, en miljömässig stödgrupp, säger att 75 procent av det avfall kan återvinnas, har det visat sig att endast 20 procent når en återvinningsstation. "Det är inte meningsfullt att skaffa olja från Mellanöstern eller norra lutning av Alaska och förvandla det till en plastflaska, använder den en gång och kasta bort det, "sade Allen Hershkowitz, en forskare på council.The rådets siffror är från 2006, men är det senaste. Bristen på aktuella data var en angelägenhet för Air Transport Association och Airports Council International. De övertalade styrelsen Transportation Research, en rådgivare till den federala regeringen, i november förra året för att avgöra vad som hindrade flygplatser från omfamna återvinning eftersom resenärerna tycktes vill it.Recycling förfaranden varierar beroende på flygbolag och flygplats. Miljöprogram omfattar många enheter: flygplatser, kommuner, privata företag avfall och federala myndigheter säkerhet. Som ett resultat har varje av landets 552 kommersiella flygplatser sitt eget sätt att hantera avfallet. "Frågan är mycket lokal," sade Nancy Young, transport föreningens vice vd för miljöfrågor. Continental Airlines har återvunnit olja, kylarvätska och andra luftfartyg underhållsprodukter för två eller tre år. Nyligen började ombord samling av flaskor, aluminiumburkar och kartonger. Leah Raney, vd för globala miljöfrågor för Continental, sade att det var återvinning dessa poster genom kök det äger i nav. "Vi hade så många anställda som ville återvinna," Ms Raney sagt. "Vi hörde det från kunder och från våra medarbetare, och det är därför vi är fast beslutna att ställa upp." Oakland International Airport i Kalifornien började separera papper, kartong och flaskor från flygplatsen papperskorgen under 2003. Sedan lägga matrester i listan under 2004, hanterar det 455 ton per år, avleda 37 procent av sitt avfall från deponier, säger Rosemary Barnes, flygplatsen taleskvinna. Flygplatsen har också halvera antalet papperskorgen pickup varje månad, hjälpte till liten del av Silver Dragon Cafe, en ny restaurang hyresgäst som använder komposterbara matbehållare. "Jag känner igen att göra en skillnad, det kommer uppifrån och ner, "sade Lilly Mar-Chee, restaurangens ägare, som erkände att det var svårt att besluta om att spendera 10 till 20 procent mer för containrar, tillverkade av potatisstärkelse, medan öppna ett företag under den ekonomiska nedgången. "Vi satsar på att använda resurserna på ett hållbart sätt." Även när återvinning är tillgänglig, kan flygplatsens rutiner ibland göra det svårt för resenärer att använda den på rätt sätt. På Portland International Airport i Oregon, upptäckte tjänstemän att 48.000 till 78.000 returflaskor hamnade i papperskorgen varje år eftersom de hade förkastats vid säkerhetskontrollen. "Allmänheten gör ett riktigt bra jobb i allmänhet, men när vi kom till checkpoints finns all typer av vätskor i papperskorgen ", säger Stan Jones, miljö Compliance Manager på flygplatsen. Flygplatsen installerade flytande dumpning stationer vid checkpoints, så resenärer att hälla ut oanvända vätskor och återanvända eller återvinna flaskorna. Mr Jones sade flytande samling var ett miljöbeslut med en ekonomisk fördel. Med fler flaskor återvinns, papperskorgen behållare är lättare och färre väktare behövs för att ta bort dem. "Det finns ett antal fördelar," sade han. "Folk kan tömma sin flaska och ta det genom säkerhetskontrollen. Den andra är att vi får vätska ur återvinning och ut soporna. "Medan några flygplatser har kontaktat Portland om att följa sitt försprång, många fler upprättande eller raffinering återvinningsprogram. På Newark Liberty International Airport, måste alla hyresgäster återvinna råvaror, enligt Susan M. Baer, ​​direktör för luftfarten för flygplatsens operatör, hamnmyndigheten i New York och New Jersey. "Hur du uppnå det?" Ms Baer frågade om att få folk att tänka på miljön. "Genom att växa generationer av människor som vill återvinna och göra det möjligt för dem att göra det." Denna månad började Grön Amerika, en miljögrupp, en kampanj för att få flygresenärer att uppmärksamma hur soporna hanteras och att redovisa vad de hittar på organisationens webbplats. "Vi kan tvinga dem att göra mer återvinning och trappar upp sina program," sade Victoria Kreha, koordinator för Gröna Amerika ansvarig shopper program, som också skrev en rapport betygskriterier flygbolag återvinning efforts.A få passagerare tar saken i egna händer, bland dem Beth Terry, 44, en revisor från Oakland. När Ms Terry flyger, tar hon bambu bestick, en duk servett och ett glas halm. "Jag vill inte slösa en plastmugg eller annan plast chip väska," Ms Terry sagt. Hon bloggar om hennes personliga kampanj för att minska konsumtionen av plast på fakeplasticfish.com konst av:. Gilby
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/34668.html