Den ekonomiska Flygbolaget flygindustrin tog lite tid att fånga på i Indien. Tanken inletts i västra länder och snabbt väljs i östasiatiska länder. Richard Branson på Virgin Airlines var den främsta i Storbritannien att ha startat denna concept.Air Deccan kan ta ett erkännande för att hämta den ekonomiska flygbolaget idén till den indiska himlen. Började för några år sedan, är Bangalore-baserade organisationen ett sekundärt av Deccan Aviation, som styr charterflyg, främst med helikoptrar. Air Deccan släppa lös aggressiv konkurrens inom flyget panorama med priserna ofta motsvarar det av tågbiljetter. Som svar, skär viktigaste nationella flygbolag som Indian Airlines, Jet Air och Sahara Airlines ned priserna och avslöjas Förköp system för att ta på romanen utmanare. Rivalitet, som alltid, tog de mest utmärkta faciliteter till kunden. Air Deccan är främst förbereder att slå resenären budgeten luften fram och tillbaka från tunnelbanor till icke-metros.The rivaliteten var inte långt efter. Knappt ett år senare Air Deccan tog till skyarna kom nyheten om Vijay Mallya s Kingfisher Airline. Mallya förklarade sina planer på att ta till skyarna med sin egen indiska nej-friller. Den braskande ordförande UB gruppering erkänns inte att göra saker halv-vägs. Mallaya av Kingfisher investerade Rs 150 crore att få igång sina funktioner. Mallya flygningar tog fart till skyarna i början av 2005. Även när den billiga lågprisflyget striden tänd upp, är flygindustrin höjdare sitter inte inaktiv. Lands nationella flygbolaget Air-India meddelade därefter sin flytt att inrätta en sekundär tjänst som kallas Air India Express, som kommer att bli en världsomfattande lågprisflygbolag. Det finns en flotta av 14 Boeing 737-800s, som togs på dry lease i tre steg. Således, inom ett år av verksamheten, kommer Air-India Express bär på totalt 127 flygningar med 14 flygplan till platser i viken och sydöstra Asia.In perioden däremellan, är en annan billig indisk bärare inför påstås problem i starta upp. Den Bangalore grundade AirOne Feeder Airline, troddes för att starta sin verksamhet med två Embraer från Brasilien. Air Deccan säger dess syfte är att hålla doppa biljettpriser längre och längre. Fler flygningar, både indiska och utländska är probablly att komma upp. Aviation branschfolk tror att det finns utrymme för minst fem nationella lågprisflygbolag i Indien. För tiden vänta på de stora skott av inrikesflyget att konkurrera med kostnadsbesparingar och våldsamma Apex system. Kampen för budgeten skies har precis påbörjat konst av: Alivia Martin
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/37163.html