Som någon som har alltid köpt använts, låg körsträcka bilar i ett försök att kompensera bekostnad av att köra en ny bil utanför återförsäljarens mycket, jag har haft min andel av reparation frågor över åren. Lyckligtvis har jag haft också samma pålitliga mekaniker för större delen av två decennier. Oavsett vilken bil jag ägt eller i vissa fall ville jag inte äger, har han kunnat hitta källan till problemet, fixa det, och få mig på mitt sätt. Som ägare av butiken, är det han som behandlar kunderna, utarbeta uppskattningar och gör telefonsamtal att låta folk veta när deras fordon är redo. Vad jag nyligen fick reda på, men förvånade mig lite. Mannen jag trodde hade fastställande mina bilar har inte vänt en skiftnyckel i år. Förra gången jag var i för en reparation, fick vi att prata om den sena modellen auto jag tog i. Jag köpte den med mindre än 20.000 miles på vägmätaren och trodde verkligen att ha något arbete annat än rutin underhåll. När jag frågade en detaljerad fråga om tillförlitligheten i bilen, i hans mening, ropade han en av sina medarbetare och berättade att han inte längre arbetar i garaget. Den här unge mannen gav mig det svar jag letade efter, och förklarade varför det problemet jag hade var inte troligt att det händer igen genom min äganderätten till fordonet. Medan det var befriande, var jag fortfarande i lite chock. Jag föreställde alltid samma person som arbetar på mina bilar, eller åtminstone övervaka. Vi skämtade om det och sedan ägaren berättade varför han bara rör sig med de administrativa aspekterna av verksamheten. Enligt honom, skulle han snarare under hissen gör vad han tycker, men komplexiteten i dagens bilar hindrar honom från att göra det. Det verkar moderna bilar och lastbilar kräver högre krav på teknisk kompetens, rutiner tjänster och diagnostisk utrustning än han kunde ge eller förstå. Som tekniska framsteg fortsatte att visa upp i bilar som kom in i butiken, började han att se en trend. De utexaminerade från fordonsindustrin tekniska skolor som han anlitade kunde förstå de komplicerade system av sena modellbilar och utför diagnostik och reparation bättre och snabbare än han kunde. Naturligtvis hade de gått igenom en omfattande utbildning för just detta ändamål, där han hade lärt bilverkstäder från sin far och genom år av försök och misstag. Jag frågade honom om det upprörde honom att han var tvungen att förlita sig mer på andra än tidigare år. Han berättade för mig att det inte stör honom så mycket, sedan pekade ut genom fönstret på en vacker 1969 Corvette som drog att få gas. "När en bil som det kommer in för reparation, jag är den som får jobba på det." "Ett klassiskt förtjänar en annan" Jag sa, log sedan och gick på mitt sätt konst av:. Veer sagvi
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/39155.html