"I en systematisk energiflödet jämförelse, ett rutnät-batteri driver en elmotor ger mekanisk energi omkring tio gånger mer effektivt än en människa äter en typisk diet. För personlig resa mellan 5 och 30 miles per dag, ger elektrisk cykel den lägsta miljö-och personlig monetär kostnad, vanligtvis utan att öka urban restid "Från energi, global uppvärmning, och elcyklar Energy Flow Analysis med betoning på personlig Transport 1. Hill ClimbingThat kan låta självklart, men det är den främsta fördelen. En bra elektrisk cykel plattar effektivt kullar, öka din medelhastighet och eliminera "stöna" faktor när en gradient kommer i bild. Förutsatt att du levererar en rimlig mängd ansträngning, kan du förvänta dig att klättra kullar av 1 på 10 (10%) på en elektrisk cykel med lätthet, och klara en maximal lutning av 1 i 7 (14%), eller mycket mer. I kuperad terräng, är effekten inget annat än mirakulöst. 2. SafetyIt låter osannolikt, inte det? Men matematiken är övertygande. Tänk på en brant och upptagen väg, med bilar som klättrar på 30mph. Om du tidigare slogged uppför kullen vid 6mph, men kan ta itu med samma lutning på 12mph med en elektrisk cykel, kommer du att se 33% färre bilar, och de kommer att passera dig vid 18mph snarare än 24mph. Eller åtminstone, tror vi att det är korrekt. Oavsett siffrorna, det är ingen tvekan om att en elektrisk cykel hjälper till att hålla dig utom fara. Samma princip gäller för vägkorsningar - desto snabbare acceleration, desto snabbare kan du få ut av problem. Och utan att behöva stressa bergen, kommer du inte frestas att åka downhill i rasande fart ... annan användbar säkerhet feature.3. Personlig FitnessSurely en konventionell cykel kommer att hålla dig montör? Detta, naturligtvis, beror hur mycket - om alls - du använder det. Research (b) har funnit att 46% av konventionella cyklar används bara en gång eller två gånger i veckan, med en ytterligare 30% används en gång var fjortonde dag eller ännu mindre. Däremot visar en färsk undersökning av elektrisk cykel ägare som en tredje rida sin cykel minst en gång om dagen och 81% använder cykeln minst en gång i veckan (c). Siffrorna bekräftar vår erfarenhet att en elektrisk cykel typiskt vänjer minst dubbelt så ofta som en konventionell machine.Because ridning en elektrisk cykel är mycket roligare i kuperad terräng, i starka vindar, eller att bära tunga bördor, användare tenderar att bättre utnyttja dem. Motorn ger upp till hälften av ansträngningen, men mer regelbunden användning innebär mer motion för rider.4. No Sweat! Sweat får inte vara ett allvarligt problem när du är ute för en fritid resa, men det är ännu viktigare om du cykla till jobbet. Även om vissa arbetsgivare är ganska motvilligt ge duschar och andra faciliteter för cyklister, de allra flesta har ingen avsikt att göra det. En elektrisk cykel eliminerar problemet vid källan. I varmt väder, är det möjligt att upprätthålla ett normalt schema genom att överföra lite mer last till den elektriska motorn. I kallare väder - eller om du känner dig i behov av motion - bara strypa tillbaka, eller vrida motorn off.5. Ren & GreenElectric cyklar förbrukar naturligtvis energi, där en konventionell cyklar inte (förutsatt att vi ignorerar de miljömässiga kostnaderna för odling och förädling mat - se nedan). Emellertid är den mängd energi som används mycket liten jämfört med en moped, motorcykel eller bil. Förutom bränsle, de enda förbrukningsvaror är batterierna, och dessa kan normalt återanvändas när livet-ut. När det gäller energianvändning, elektriska cyklar förbrukar normalt bränsle med en genomsnittlig hastighet av 100 till 150 watt elektrisk energi, mot 15.000 eller så för en bil (visserligen färdas mycket snabbare). När det gäller bränsleförbrukningen, uppnår en elektrisk cykel ca 800-2,000 mpg (290-700 liter /kilometer) (d). Inga andra kommersiellt tillgängliga fordon kan matcha siffrorna i denna kind.If det är svårt att placera dessa siffror i din egen livsstil, tänk på en 100 watts glödlampan bränner för en kväll - det är tillräckligt med energi för att driva ett elektriskt assisterade cykel för 20 till 40 miles ... 6. Verkligen SustainableThere är en massa nonsens talade om hållbara transporter, men en elektrisk cykel kan göras verkligt hållbar. Köpa el från en "grön" leverantör, eller skapa din egen med en takmonterad väderkvarn eller solpanel array (se Solkraft fakta), samt av fordonens förbrukning av fossila bränslen kommer att vara noll. Säkerligen en konventionell cykel gör det redan? Bara om du odlar den mat du konsumerar medan ridning det. Tyvärr är de flesta moderna livsmedelsproduktionen och distributionen så bränsle-intensiva att konsumtion av en typisk cyklist är inte hemskt good.7. Snabbare travelin teori en bil kan genomsnitt en hög hastighet, men i praktiken hastigheten ofta sjunker under 10mph i städerna. Problemet är trängsel - motorcyklar komma runt detta i viss mån, men de är fortfarande begränsad till vägnätet. En elektrisk cykel kan hålla en högre snitthastighet än en cykel men utnyttja samma nät av cykel anläggningar, som ger tillgång till vägar som bilar och motorcyklar inte kan nå. Resultatet är ofta en snabbare dörr-till-dörr restid än något annat läge. Och genom att dra nytta av den utan trängsel cykeln nätverket, men eliminerar kullar och motvind, elektriska cyklar är ofta de mest konsekventa sättet att travel.8. Högt andrahandsvärde ValueElectric cyklar är ny teknik, och det är tidiga dagar ännu, men bevisen pekar på en mycket bättre andrahandsvärde än en vanlig cykel. Visserligen kostar en typisk elektrisk cykel mer att köpa, på £ 400 £ 1000, men det verkar du får det mesta av det tillbaka om du säljer maskinen on.9. Motoriserad, utan byråkrati! Ni vet hur det är ... MOT grund, loggbok saknas, försäkringskostnader ökade varje år. Elektriska cyklar behandlas precis som vanliga cyklar för rättsliga ändamål, så det finns absolut ingen registrering eller lagstiftning för att oroa sig för. Du är naturligtvis fri att försäkra maskinen om du vill, men det finns inget tvång att göra något annat än njuta konst av: Malcolm L Weaver
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/41161.html