Det var inte så länge sedan att en flygplats var faktiskt ganska trevligt ställe, kanske en trevlig upplevelse med föregripande av antingen återvända till de hem efter en dag eller två av mötena eller företag, eller kanske på väg mot ett semestermål. I Sydafrika var flygplatserna ganska tyst, personalen var effektiva och oftast hade ett leende på deras ansikten, vågar jag nämna att den kvinnliga personalen alltid var väl preparerade och ett nöje att göra affärer med efter en lång dags arbete. Från Kapstaden till Johannesburg, erbjuds även de mindre flygplatserna i Sydafrika såsom East London och Port Elizabeth besökare till Sydafrika en snabb och effektiv service.What hände guys! Boende standarder gick upp, med hotell, bed and breakfast och andra som erbjuder sängar till turister stiga till tillfälle, lyfta sitt spel till internationella standarder, höjde biluthyrare sina servicenivåer, eftersom de var tvungna att tävla mot de bästa i världen Vad gjorde SAA göra? De blockerade effektivt ut tillväxten av oppositionen flygbolag som visas av tävlingar kommissionen, använde sin monopolställning, det enda flygbolaget att njuta av statliga stöd, att bryta ryggen av all opposition flygbolagens verksamhet. Detta var tydligt i vår trakter, Östra Kapprovinsen, där vi betalat den högsta per capita, per kilometer flugit takt än nästan någon annan destination i Sydafrika, varför, eftersom ingen annan flygbolag flög hit, hade de ingen opposition. Ja, det var så enkelt. Alla försök från lokala yrkesorganisationer, inklusive advokatbyrån Business för att ta itu med detta föll för döva öron, det var först när en eller två av oppositionens plan började landning att saker och ting förändrats en little.Yes, jag digressing lite, tillbaka till flygplatserna. Även om man tillåter en viss mildhet för bygg n förberedelse för 2010 fotbolls-VM, trots allt, kommer tusentals fotboll supportrar vara strömmande in till Sydafrika, söker efter flyg, sängar, boende, hyrbil .... Flygplatserna verkligen i dåligt skick. Låt oss börja med orimliga köer, för en enkel inrikesflyg, de är ofta långt över 30 minuter, kan detta kallas rimligt, definitivt inte, oacceptabelt, ja. Jag kan acceptera stående runt eftersom en lounge håller på att uppgraderas, men snälla, har tillräckligt med datorer och personal att ta itu med oss, dina kunder på ett effektivt och snabbt sätt. Vågar vi nämna sätet avstånd, sardin som ombord boende, är jag den enda som vakar andra passagerare, särskilt stora sådana, som de ombord på planet, håller tummarna att de sitter någon annanstans. I synnerhet de mindre flygplan, grabbar, en kollega på säg 120kg, och det finns gott om dem, och den större sorten, kan inte sitta bredvid en annan stor eller normal storlek person. Gör matematik, räkna ut kubikcentimeter. Det är hög tid att en viktbegränsning blev obligatorisk, med kanske de väger mer än 100kg betala ytterligare 5% för varje kilo, vilket säkerställer att han har två säten när han nådde 120. De mindre än säga 70kg åtnjuter en rabatt på 2% för varje kg mindre än 70Kg upp till 20% och därefter, det viktiga, att sätta dem bredvid också varandra på planet. Även mitt förslag kanske behöver lite finjustering, är inte detta rätt väg att gå. Och mat, nej, för guds skull, är en gourmetmåltid inte nödvändigt men ....... Jag kan köpa en härlig färsk smörgås eller en sallad i någon delikatessbutik, skulle detta vida överstiger kvaliteten för närvarande tillhandahålls av SAA på förmodligen halva kostnaden som de nakna betala sina nuvarande leverantörer, min sista kommentar på måltider men är det inte möjligt för mig att ha en kall drink eller liknande med min måltid, gör de verkligen måste börja processen vid motsatta ändar av plane.We är möts för att välkomna 2010 fotbolls-VM besökare, vi har en, repetera en möjlighet här, att marknadsföra Sydafrika som ett semestermål, från boende till flygningar till SAA, vänligen, leder detta initiativ från fronten, inte från back.Alan Hawkins - VD konst av: alan Hawkins
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/42407.html