Det är lite skrämmande att tänka hur mycket gummi är faktiskt i kontakt med vägen när du rider din motorcykel, inte mycket. Vi sätter vår tillit till de få kvadrat inches som hindrar oss från att glida. Dagens däck är en magnifik bedrift av teknik, och för att vi måste tacka pionjärer som John Boyd Dunlop, Andre Michelin och Charles Goodyear.Although Goodyear, från New Haven Connecticut, krediteras med vulkanisering gummi i 1839, mannen som först uppfann och patenterade pneumatiska däcket var Robert William Thompson, den elfte av tolv barn i en skotsk ull kvarn ägare. Efter att ha flyttat till Charleston USA vid 14 års ålder, återvände han två år senare och lärde sig kemi. Han var fortfarande bara 23 år 1845, då han patenterade pneumatiska däcket. Hans däck hade ett antal små innerslangar inuti en läderhölje som var bult till hjulet. En av de stora fördelarna med detta var att däcket fortfarande utföras även efter en punktering. Detta låter primitivt nu, men alternativet på den tiden var en stålfälg fastspänd runt ett trähjul med en Wheelwright. Ordet "däck" härstammar från funktionen av detta stål fälg, det var utformad för att knyta ihop de trä ekrarna. Den amerikanska stavningen av "däck" användes i Storbritannien tillsammans med "däck" för att beskriva den yttre kanten av ett hjul, men kastades i det 19th århundradet, förmodligen eftersom vissa patent dokument innehöll den senare trots "däck" var i bruk att beskriva metallen variety.In 1888 John Boyd Dunlop uppfann ett däck med en innerslang, men den fasta däcket fortfarande används flitigt. När ett cykellopp i Belfast vanns av en cykel med Dunlops däck, började folk att sitta upp och ta meddelande. En av nackdelarna med detta däck var svårt att ta bort det inre röret, och 1890 CK walesiska uppfann otänjbar läppen, som kom att bli grunden för moderna däck design.In 1895 Andre & Eduard Michelin introducerade det första däcket pneumatiska bil. Det berättas att vid den tidpunkt då de körde en gummi fabrik i Clermont-Ferrand, Frankrike, en cyklist som hade problem med hans däck syntes i deras lokaler. Det tog en evighet att ta bort däcket som hade limmats på hjulet. Efter det hade reparerats, måste den vara kvar över natten för att torka. Nästa dag, missade däcket inom några minuter, men bröderna blev inspirerad att komma med något better.In 1903 Goodyear patenterade den första slanglöst däck, men det dröjde fram till 1954 för att nå produktion. Andra noterbara framsteg var den första pneumatiska flygplanet däck 1906, och införandet av Goodyear och Dunlop av pneumatiska däck för tunga fordon 1919. År 1911 började Avon att producera motorcykeldäck. År 1946 Michelin kom med radialdäck och 1972, undvaras Dunlop med det inre röret helt och hållet, även om BF Goodrich hade infört slanglöst däck 1947. BF Goodrich erbjöd också den radiella till USA 1965. År 1974 Pirelli introducerade den breda radialdäck. Så nästa gång du är cruising tillsammans på din cykel, tänk hur mycket trevligare det är med att få kvadrat inches av gummi, snarare än ett stålband. Köra säkert konst av:. Alan Liptrot
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/51098.html