inte Missförstå mig rätt, jag är verkligen inte ett tåg entusiasten. I själva verket skulle jag brukar springa en mil att undvika att använda järnvägen eller använda min bil i stället, vilket är betydligt billigare och mer tillförlitliga än tågresor, om inte lika snabbt (men det är en annan fråga). Och min idé om ett tåg buff är en ledsen person (i allmänhet av den manliga övertalning) som verkligen borde komma ut oftare och se en verklig sida av life.Having klargjort mina skeptiska referenser, tycker jag att det är bara rättvist att säga att Jag var både behagligt förvånad och verkligen imponerad av den erfarenhet vi fått på Romney Hythe och Dymchurch Railway och jag kände mig mycket ödmjuk att se vad en grupp riktigt hängivna människor hade uppnått även om jag tidigare hade lagt dem i den sorgliga kategorin (jag ber om ursäkt utan förbehåll ). The Romney, Hythe och Dymchurch Railway är en miniatyr ångtåg. Perfekt på alla sätt, men i mindre skala. Den öppnades för trafik i juli 1927 som världens minsta järnvägen och omfattar nu en total sträcka på tretton och en halv miles från hamnen i Hythe, nära tunneln under Engelska kanalen, till fiskestugorna och fyrar, på Dungeness. Banan är bara 15 inches bred och flottan av 14 tåg, alla byggda mellan 1925 och 1937, som är verksamma på detta spår, är allt en tredjedel full storlek ånga och diesellok. De har byggts för att köra säkert i hastigheter upp till 25mph och de har vackra suggestiva namn som Green Goddess, Bug, Samson, Winston Churchill och svart Prince.These är mycket verkliga lokomotiv. De är riktiga ångmaskiner för att göra ett riktigt jobb och i någon mening är de att betrakta som leksaker eller den typ av klibbiga orkestrion tåg som du ser på familjen attraktioner eller temaparker. Ångtåg har alltid haft en fascination för barn, och även nu, många decennier efter arbetets slut ångtåg, kommer något litet barn beskriver en riktig tåg som en ångmaskin. Antalet privatägda restaurerade och privat drivna järnvägar är ett bevis på den typ av varaktig respekt vi har för ångmaskinen och den vision som de framkallar i vår fantasi. Jag är gammal nog att minnas när de drivs på alla ut järnvägar och synen och ljudet av dem rusar mot när du stod på en bro över järnvägen var en minnesvärd upplevelse. Vi har förmodligen Rev WV Awdry, författare Thomas the Tank Engine att tacka för det men aldrig mindre det visar hur känsloladdade ångtåg var. Jag måste erkänna vid denna punkt, att Thomas the Tank Engine böckerna var en av mina favoritböcker som barn, och deras fortsatta popularitet är ett tecken på den respekt vi har fortfarande för ånga locomotives.The Romney, Hythe och Dymchurch Railway var resultatet av de drömmar två män, Kapten JEP Howey, en miljonär markägaren och greve Louis Zborowski, som var känd för att äga Chitty Bang Bang Mercedes. Både män också racing drivers.They både ville bygga en fullt fungerande Express Railway och greven beställde två pacific lok (Grön gudinna och Northern Chief), att köra på 15 tums spårvidd skenor. Dessa var utformade av Henry Greenly av Colchester som arbetade för Davey, Paxman och Co Innan de levererades emellertid greven dödades i ett lopp på Monza i Italiens Grand Prix. Howey var nu kvar med två lok och problemet med att hitta någonstans att köra dem. Det beslöts att Romney Marsh var ett perfekt läge och den officiella invigningen ägde rum den 16 juli 1927 med Hercules dragande det första tåget från Hythe till New Romney.The erfarenhet av att resa på en av de mest suggestiva tåg i världen, genom Kent landsbygden är väl värt ansträngningen att undertrycka sina fördomar. Även jag, en mycket hängiven kritiker och järnväg skeptiker, fann mig själv verkligen njuter av upplevelse och trots min inrotade skepsis. Jag måste erkänna det, skulle jag rekommendera denna attraktion för alla besökare till området konst av:. Tony Lucas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/52659.html