Sens John McCain (R-Ariz.) och Hillary Rodham Clinton (DN. Y.) har båda missade valkampanjmötena grund av flygförseningar, när en radar problem jordad flygningar i september ringde Clinton i ett planerat framträdande på en facklig kongress i Chicago från asfalten på flygplatsen i Little Rock, Ark Illinois demokratiska senatorn Barack Obamas plan landade på fel Iowa flygplatsen i november och sprang in i ett annat plan på Chicago Midway International Airport i January.They är inte ensam. Medan kandidaterna tillbringar mer tid på vägen än de flesta av sina kollegor, medlemmar av kongressen, särskilt de från väst, gör ett ganska bra jobb med omdragning upp frequent flyer miles themselves.They mâste skräckhistorier att bevisa det. Sen Edward M. Kennedy (D-Samlas.) Landets mest trafikerade flygplats är uppkallat efter sin bror, men varken det, eller det faktum att han är en sittande senator, kunde rädda senatorn Edward M. Kennedy från existentiell flygplats plåga mars 2004.According en historia i The Washington Post, var senator stoppades fem gånger på flygplatser som månad eftersom hans namn hade placerats på en Homeland Security flygförbudslistan efter en terrorist misstänkt hade befunnits använda aliaset "T. Kennedy. "Vid en Senaträttsnämnd hearing i augusti 2004, beskrivs Kennedy den Kafkaesque scenen som en flygbiljett räknare agent sa till honom att han inte skulle tillåtas att köpa en biljett till Boston. "Tja, varför inte?" Kennedy frågade. "Vi kan inte säga," agenten replied.Kennedy slutligen fick på en flygning, bara att uthärda samma ramsa när han försökte återvända till Washington. "Jag gick fram till skrivbordet och sade," Jag har fått på detta plan i 42 år. Varför kan inte jag komma på planet? "" Kennedy fick hans namn bort från listan och fick en ursäkt från dåvarande Homeland Security Secretary Tom Ridge, till boot.It inte spelade någon roll. Kort därefter försökte ett annat flygbolag medel för att stoppa honom. Tekniker Adrian Smith (R-Neb.) På en bra dag, då han flyger hem till den lilla staden Gering i västligaste Nebraska, kan Rep Adrian Smith avgår från Ronald Reagan Washington National Airport med så sent som 6 PM Eastern tid och ändå göra det till hans dörr efter 21:45 Mountain tid. För att leva i ett lantligt område, säger Smith att han känns ganska tur för detta.Men förmögenhet ofta vänder sig mot Smith när han flyger till den östra delen av sitt distrikt, en resa som kräver honom att stanna vid ett av hörnen av Heartland s Bermuda Triangle: Minneapolis, Chicago eller Kansas City, Mo Värst kom i februari, då smeden var avsedd för några föredrag i Lincoln men avvecklas fastnat på Chicago O'Hare International Airport i 12 timmar. "De korta helger, när det ser ut som du kommer att missa den viktigaste händelsen, du undrar om du ens ska fortsätta resan eller bara gå tillbaka till DC," han said.Because av hans resande mödor, har Smith blivit både en beundrare av Capitol Hill schemaläggare, som han har kommit att betrakta som "artister" och en förespråkare av den federalt finansierade utbyggnaden av USA: s näst mest trafikerade flygplats. "Första tillfället jag har att hjälpa expansion O'Hare, jag vill göra det," sade han. "Jag tycker det är en nationell fråga." Och en Nebraska fråga, som well.Sen. Ted Stevens (R-Alaska) Kanske fanns det ingen bättre plats att vara i Alaska den 27 mars 1964 än i luften. Det är där senatorn Ted Stevens var när staten har skakats av det kraftigaste jordbävningen som någonsin registrerats i Nordamerika. Stevens, som precis har börjat i partipolitik, var på en Alaska Airlines flyg från Anchorage till Fairbanks när jordbävningen slog till. Sent natten, Stevens och en kader av läkare flög tillbaka till Anchorage på ett chartrat F-27. Han säger att alla var "riktigt orolig landning." "När vi närmade ordinarie fältet, det var blåst ut," sade Stevens. "Det var en hårig kväll." Planet tvingades landa på Elmendorf Air Force Base. Med vägarna sprickförsedda av jordbävningen, fick passagerarna att komma in i staden till fots. Stevens gjorde det hemma på 2:30, bara för att upptäcka att den del av staden där han bodde hade lidit allvarlig skada i jordbävningen. Det var inte senatorns enda plan-relaterad larmrapport. Han hade en tuff landning på Mt. McKinley i en buske plan 1969, och han minns en resa ut i Hawaii på ett militärt transportplan som var tvungen att återvända till flygplatsen på grund av mekaniska komplikationer. På frågan om någon av dessa erfarenheter har gjort honom tveksam till att flyga, de 85-åriga senator harrumphs. . "Åh, fan nej," han sade "... Jag flög i andra världskriget har jag flugit igenom alla möjliga faror jag inte har några problem med att" veta mer, gå till; http://rcbenterpriz.com /resor | Av: RaBuford
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/53092.html