Ursprungligen var Orientexpressen en vanlig internationell tåg, tillhandahåller service från Paris till Istanbul. Den körde först i oktober 1883, enligt Compagnie International des Wagon-Lits, ett franska järnvägsbolaget. Dess rutt förändrats många gånger under årens lopp, och det blev så småningom förknippas med mystik, intriger och lyxiga travel.It är möjligt att den rykte om intriger uppstod på grund av tågets väg. Det spänner över Frankrike, Tyskland, och många östeuropeiska länder som ofta haft spända relationer med varandra. Tjänsten avbröts under World Wars I och II till följd av internationell spänning, och motståndsgrupper från motstridiga länder skulle ibland sabotera spåren även i fredstid. Eftersom Orientexpressen var under många år den snabbaste vägen i hela Europa, red viktiga statschefer, företagsledare, och även royalty på tåget tillsammans med bourgeoisin. Under 1930-talet, moderbolaget installerade gourmetrestauranger och eleganta sovvagnar för att rymma dess viktiga och förmögna kundkrets, och snart tåget blev förknippad med lyx travel.The ursprungliga franska moderbolaget sålt sina bilar till andra järnvägar i 1971, men fortsatte att personalen bilar till 1976. Den sista direkta Orient Express vägen från Paris till Istanbul sprang 1977. Det betyder inte att du inte kan rida på Orientexpressen idag dock. Det finns flera sätt att göra det. Kanske det enklaste och billigaste är att rida på "riktiga" Orient Express-den direkt ättling till den berömda Wagons-Lits rutt. Det är fortfarande den viktigaste nattåget mellan Paris och Wien, och det körs av de tyska, österrikiska och franska nationella järnvägarna under namnet "Orient Express." Du kan rida den med InterRail och Eurail passerar, precis som du kan med någon nationell eller internationell europeisk train.So den autentiska Orient Express körs fortfarande, men förvänta dig inte att ta dig till Orienten nuförtiden. Och efter juni 9, 2007, kommer du inte att kunna fånga den i Paris, heller. Det kommer att vara delvis ersatt den dagen av LVG Est, ett höghastighetståg mellan Paris till Strasbourg, men det kommer att fortsätta att köra från Strasbourg till Wien. Flera privatägda företag kör tåg under namnet "Orient Express." Kanske en av de mest kända är Venedig-Simplon Orient Express. James Sherwood, en amerikansk-födda brittisk affärsman, startade detta företag 1982. År 1977, efter "slutet" av Orientexpressen, köpte han två motorvagnar på auktion som en gång hade använts på linjen. Idag driver Venedig-Simplon Orient Express (VSOE) från London till många olika destinationer, inklusive Rom, Krakow, och Istanbul. Ridning VSOE är mer som att ta en lyxkryssning än att ta en enkel resa med tåg, poängen med resan är resan, inte målet. Biljetter kan kosta £ 1200 eller mer per person. En annan, liknande privatägda drift, Nostalgic Orient Express, kapitaliserar också på Orientexpressen namn. Liksom VSOE, använder det LX-klass bilar och kostar ungefär lika mycket. Det körs en oregelbunden tidtabell från Zürich till Istanbul och Athens.Many privatägda företag under Orientexpressen namnet använder vackert restaurerade lyx rälsbussar anor från 1920-talet till 1950-talet. Även om många av dessa bilar en gång ägdes av Wagons-Lits och kanske har kört Orient-Express rutt vid något tillfälle, de verkliga tågen används av dessa företag är inte precis som de som används på den ursprungliga Orientexpressen. Privatägda företag ofta sträng ihop en serie eleganta LX-klass bilar, den lyxigaste klass av bilar som någonsin används av Wagons-Lits, och kallar dem "den ursprungliga Orientexpressen." Men den ursprungliga Orientexpressen används främst S-Klass och Z-klass sovvagnar, vilka var mer utilitaristisk. En liten del av Orient Express rutten använde LX-klass bilar under 1930-talet, men hela Orient Express tåget var inte sammansatt av dessa vackra sleepers.In allmänhet, många av dessa företag dra slutsatsen att deras tåg är den verkliga, ursprungliga lok som används på Orientexpressen. Medan vissa har lyckats köpa och återställa Wagons-Lits bilar, varav en del kan ha kört den vägen någon gång, är tanken att en "ursprunglig Orient Express" finns en vanföreställning. Orientexpressen var en rutt, inte ett specifikt tåg-liknande Boston-till-London flyg som erbjuds av American Airlines. Precis som det plan som används för den rutten ändras från dag till dag, roteras de tågvagnar som används för Orient Express sträckan dagligen och veckovis. Det skulle vara omöjligt att köpa en "original Boston-till-London planet" från amerikanska flygbolag, hundratals flygplan har flugit den vägen. Det är också omöjligt att hitta en "ursprunglig Orient Express-tåget." Du kan åka på en nationellt ägda Orient Express rutt med en tidsplan historia sträcker sig ända tillbaka till den ursprungliga Orientexpressen. Eller du kan rida i en renoverad bil med anor från glansdagar Orient Express, som ägs av ett privatägt företag som saknar anknytning till den ursprungliga rutten. Vilket är mer äkta? Det beror på vad du anser giltiga. Den nationella Orient Express rutten använder moderna tåg, men det är en direkt ättling av den gamla, mycket omtyckta rutt. Privata företag kan inte erbjuda samma stamtavla, men de kan erbjuda en atmosfär närmare vad vi förknippar med Orientexpressen. Hursomhelst, när du rider Orientexpressen, du rider fortfarande ett stycke historia konst av:. Janette Vince
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/55849.html