bromscylindrarna är de viktigaste komponenterna som påverkar de bromsregulatorer och tillbaka. De bromsregulatorer är de komponenter som öppnar och stänger bromsbackarna till och bort från bromstrumman. När luftbromsar är inställda, bromskammaren stavar dra bromsregulatorer mot bromscylindrarna att komprimera bromsbackarna till trummorna. När luften släpps, bromscylindrarna extrahera bromsregulatorer att Releaser bromsbackarna bort från trummorna. Front Brake luftkammare • Den främre bromsen luftkammare är massivt stål lagerhus som är anslutna till en kompressor. Varje tryckluftskammarenheten innehåller ett tryck avluftningsventil och en tryckstång. Stötstängerna har en fjäderretur på insidan och en tryckplatta den spänner över bredden och djupet av kammaren. När bromspedalen trycks ner, är luften från kompressorn pumpas in i kammaren. Detta driver tryckstången ut med uppåt av 1.000 pounds av kraft. Spände till slutet av tryckstången är en S-kam. • S-cam är en lång stång som sitter i det inre av trumbromsar. När det visar, tvingar den ut de omgivande bromsbackarna mot det inre av hjulet trummor, arresting däcken. Lufttrycket används eftersom traditionella hydraulkamrarna inte skulle kunna skapa tillräckligt vätsketryck för att stoppa de däck som quickly.Rear Spring Brake luftkammare • Bakre fjäderbromscylindrarnas luftkamrar utföra samma funktion som frambromsens luftkammare, men de också dubbelt så en parkeringsbroms, alltså deras design är lite mer komplicerat. Dessa är en dual-kammarsystem. Tryckstången och luftkammare så närvarande som vanligt, men bakom denna kammare är en andra, som innehåller en rullad kraftfullt bromsfjäder på en solid platta, ungefär som plattan tryckstången slutar i. Den hålls i schack av en spärr som förbinder direkt till parkeringen break spaken i förarhytten. • Bromsen fungerar normalt när pedalen trycks ned, men om spaken är utplacerade, snaps låset från våren och det manuellt driver tryckstången framåt med flera hundra pounds värt av våld. För att frigöra parkeringsbromsen, måste bromspedalen vara nedtryckt, fyller den första kammaren med luft och tvingar fjädern bakåt tills det fastnar i spärren tag i det again.Measuring en broms Chamber1.) Flaket på en plan yta Park och tillämpa luften brakes.2.) Placera stoppklossar på framsidan av bakhjulen och på baksidan av den bakre wheels.3.) Släpp luften till luftbromsar. Skjut under fordonet och lokalisera baksidan av bromskammaren. Placera änden av måttbandet mot baksidan av bromsen kammaren, där den gängade stången lämnar chamber.4.) Dra måttbandet ut mot slutet av den gängade stången. Stången är fäst vid en gaffel som är fäst till botten av en bromsregulator. Dra måttbandet ut till slutet av den gängade stången inuti clevis.5.) Lås måttbandet och skriv ner måttet från baksidan av bromscylindern till slutet av staven som är ansluten till gaffeln. Om man jämför en gammal stav bromscylinder till en ny bromscylinder spö, se till att den gamla bromscylindertryckstångens stav är helt utsträckt. Mät från baksidan av den gamla bromskammaren till änden av staven. Skriv ner mätningen. Mät den nya stången till den utsedda mätningen. Markera mätning med en bit krita konst av:. Jason Bandril
.from:https://www.motorfordon.com/bil/trucks/320.html