Besiktning är ett förfarande som på uppdrag av nationella eller regionala regeringar i många länder, där ett fordon kontrolleras för att säkerställa att den överensstämmer med bestämmelser om säkerhet, utsläpp, eller båda. Inspektion kan krävas vid olika tidpunkter. Lastbilar som väger tiotusentals pund. fat tillsammans på motorvägar i hastigheter över 50 mph. Dessa massiva transportörer har lika massiva destruktiva kapacitet. Som sådan kräver Federal Motor Carrier Safety Administration av US Department of Transportation operatörer av kommersiella fordon för att utföra en pretrip inspektion för att verifiera integriteten hos alla komponenter och utrustning. Denna kontroll bidrar till att upprätthålla en säker drift. En inspektion dekal eller inspektion klistermärke är en typ av dekal placerad på bilens vindruta när den passerar inspektion. Besiktningsstationer finns platser att köra inuti för att se om ett fordon passerar besiktning en gång ett fordon beror för inspektion. ** Pretrip Inspektion ** Checkup • Enligt Code of Federal Regulations (CFR) 392.7, kan ett kommersiellt motorfordons inte köras om inte följande poster har verifierats som säkra av en pretrip inspektion: färdbroms, handbroms, styrväxel, alla enheter belysning, däck, signalhorn, vindrutetorkare, backspegel och eventuella kopplingsanordningar. Enligt CFR 392.8, skall föraren kontrollera lasten eller någon säkringsanordningar inom de första 50 miles av en resa så att ingen last skiftar eller faller från vehicle.Emergency Equipment • CFR 393,95 kräver att alla kommersiella motorfordon funktionen nödutrustning, såsom brand brandsläckare och varningsanordningar. En brandsläckare med en Underwriters Laboratories betyg 5 B: C eller två brandsläckare med en rating på 4 B: C krävs. Denna brandsläckare måste vara fulladdat och korrekt märkta. I termer av varningsanordningar skall ett kommersiellt fordon har antingen tre reflekterande trianglar, tre flytande nödraketer förbränning eller sex säkringar. Den typ av nödutrustning varierar beroende på typ av fordon och gods som transporteras. Facklor, till exempel, inte skulle vara ett idealiskt val för ett fordon som transporterar ett brandfarligt ämne. CFR 396.3 anges också att push-out fönster, dörrar nöd och dörr märkning lampor ska inspekteras var 90 dagar. Enligt CFR 392,8, kontrollerar och underhålla denna utrustning anses utgöra en del av den pretrip inspektionen. Inga fordon får köras utan nämnda equipment.Inspection Rapport • CFR 396,13 kräver en prevehicle inspektionsrapport inför varje operation. Detta verifierar att fordonet är i säkert driftstillstånd. Föraren är även ansvarig för att granska eventuella tidigare inspektionsrapporter före drift. Eftersom föraren är skyldig att underteckna rapporten, är det tillrådligt att inspektionen skall kunna utföras korrekt, med eventuella nödvändiga reparationer görs innan trip.Unsafe Operation • Om ett motorfordon inte anses säkert att köra under en pretrip inspektion, måste det inte köras. Enligt CFR 396,7, är det olagligt att köra ett motorfordon när det är sannolikt att konst av "orsaka en olycka eller en uppdelning av fordonet.": Jason Bandril
.from:https://www.motorfordon.com/bil/trucks/350.html