Liksom moderna cowboys i den ändlösa vägen, semi eller traktor och släp förare lastbilstransporter över 70% av nordamerikanska varor idag. Med ständigt hårdnande konkurrensen kräver inventering på efterfrågan, fortsätter industrin att expandera liksom högprestandakapacitet själva fordonen. Eftersom lastbilschaufförer tillbringar mer tid i sina maskiner än någon annanstans, har sovhytter där föraren reträtter för att tanka sin egen energi utvecklats kraftigt till fullvärdiga husbilar. Medan endast ett fåtal decennier sedan den avsändande lastbilen var en ganska nakna ben affären med liten tanke på komfort, dagens semi-lastbilar är ofta lyxbilar med allt inklusive diskbänken ombord. Hur långt vi har kommit! Ställ en förare som har varit i spelet en stund för att minnas de första åren och att de förmodligen inte kommer att vaxa alltför nostalgiskt om levnadsförhållandena i lastbilar då. Big rig semifinal byggdes för användbarhet över komfort och med tjugo år sedan lastbilar var utformade mer för lokal hämtning och leverans med förare på väg tillbaka hem oftare. Om en förare hade turen att ha en sovhytt det skulle vara lite mer än en hylla i den bakre delen av hytten eller kanske ökända kistan-typ sleeper. Branschen har förändrats en hel del sedan dess och drivrutiner nu spendera veckor eller månader åt gången korsar kontinenten. Som frakt expedition expanderat i landet, så gjorde även storleken på sliprarna. Den stimulans till större sliprar har kommit från fler ägare manövrerade stora riggar och ökningen av make /maka lag som slår den öppna vägen tillsammans krävande mer komfort. Med branschen står inför en brist på förare, har en marknad blomstrat fokus på att göra livet på vägen enklare. Åkarna i avlägsna områden upprätthålla bekvämligheter hemma samtidigt vara ständigt uppkopplade. Aktuella federala lagar begränsar antalet timmar en förare är tillåtet på vägen för att förhindra olyckor på grund av trötthet, vilket kräver ständig kontakt med personer som har dispatcher utbildning vid stationeringsorten. Dagens RigsAround det sena 90-talet expediters började begär större vardagsrum, tabeller att göra pappersarbete, förbättrade apparater och lagring. Hytterna har höjt tak som gör att stå upp och inte längre innehåll att sitta på sina britsar, chaufförer nu ofta ha deluxe stereoapparater och bredbildsformat skåp TV med DVD och konsoler videospel, kanske satellit uppkopplingar. Efter TV, varför inte en mikrovågsugn? Denna acceptans ledde till kylskåp installationer, handfat med rinnande vatten, även en soffa område. Drivrutiner berättar tillverkarna vad de vill tills ganska snart den sovande är en lägenhet på hjul. Med hela tiden väntar på att lastas och lossas, åkarna vill ta med sig hem med dem och faktiskt, många förare har bara en PO box och ingen lägenhet utanför deras stora riggen. Moderna transporter operationer utbildning visar korrekt användning av utrustning inom dessa flyttar hem konst av:. Patrick D. Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/trucks/357.html