Tillverkare och fordonsägare är alltid testa och genomföra sätt att öka gas körsträcka. En bränslesparande köpeskillingen ingår avgassystemet. Fordon har enkelrum, split-typ dubbla eller äkta dubbla avgassystem. Sanna dubbla avgassystem införliva separata grenrör, header rör, katalysatorer och halsdukar, skapar oberoende avgasflödet från varje motorgrenrör bank. Högpresterande dubbelt avgassystem kan öka gas körsträcka, men det beror på flera variabler och en förståelse för dynamiken gasflöden. Single Exhaust Definition

Single avgaser används ofta på mindre 4-cylindriga motorer som har ett avgasrör. Men det är inte ovanligt att se det på V-6 och V-8 modeller där de två grenrör header rören gå i en Y-konfiguration och överföring uttömma ur ett enda avgasrör, via en enda katalysator, ljuddämpare, resonator och avgasrör. Även med dubbla header rör, när rören är förenade, är det fortfarande ett enda avgassystem.
Sant Dual Exhaust Definition

Sant dubbelt avgassystem innehåller två avgasgrenrör. Varje grenrör har avgas header rören som går in i en fast avgasröret på varje bank av fordonet. Varje bank har en separat katalysator, ljuddämpare och i vissa fall en resonator. Varje avgassystem bank (höger och vänster) är oberoende av den andra, utan equalizer slang eller rör mellan. Varje avgasröret har eget system hängare stöd och klämmor.
Sanna dubbelt avgassystem Prestandaegenskaper

Sant dubbelt avgassystem främjar bättre "andas" kvaliteter i avgassystemet genom att tillåta brända förbränningsgas att avsluta avgasgrenrör och rör header snabbare, skapa mindre mottryck. Vissa eftermarknad högpresterande dubbla avgassystem har gradvis-böj header ledningar för snabbare och enklare flöde, fritt flöde katalysatorer och ljuddämpare och trimmad, slätborrade avgasrör. Några högpresterande dubbla avgassystem skapar en faktisk lågtryckssystem, ett vakuum som drar residuala avgaser ut ur förbränningskammaren, vilket möjliggör en mer frisk luft-bränsleblandning för att bränna varmare och snabbare.

hästkrafter och bränsle körsträcka Vinster

Överdriven mottryck i avgaserna orsakar en viss förlust i hästkrafter, vilket innebär färre varvtal, eftersom effektiviteten hos de stroke cykler minskas. Sant dubbelt avgassystem expels brända avgaser genom systemet snabbare, med en liten minskning av hästkrafter, som går förlorad när avgaserna måste vara mer kraftfullt drivit igenom rören och komponenter. RPMS kan stiga under låg och medelhög hastighet applikationer men sedan falla med ca 5 psi vid max, ihållande hastigheter uppnås.
Bränsle körsträcka Component Variabler och villkor

Original utrustning sant dubbelt avgassystem, sett på högre slutet prestanda sportbilar och lastbilar skapar bättre hästkrafter och inkomst av bränsle eftersom den är utformad för att göra det med en viss tillverkares motor. Vinster i eftermarknaden sant dubbelt avgassystem beror på cam typ, avgasgrenrör typ, flöde prestanda statistik ljuddämpare och katalysatorer, huvud och specifikationer ventil, timing och avgasröret längd. Om eftermarknaden dubbelt avgassystem är korrekt parad med motorn, kan bränsle körsträcka öka.
Körvanor

Vinster i bränsle körsträcka från sann dubbelt avgassystem beror väsentligt på körningen stil och vanor hos föraren. Om föraren inte köra konsekvent genom att hålla hastigheter inom regelbundna toleranser, kommer det att finnas liten eller ingen vinst i bränsle körsträcka. Sant dubbelt avgassystem höjer hästkrafter, vilket ökar varvtal och hjälpmedel i bättre gas körsträcka, när gaspedalen används på normalt sätt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89715.html