Med miljön i trubbel och bränslepriserna stiger, de flesta människor vill göra vad de kan göra för att öka effektiviteten i sina bilar. En ny lösning som erbjuds av vissa eftermarknaden leverantörer är en anordning som förmodligen driver bilen delvis på vatten. Detta vatten är tänkt att ersätta en del av den gas som behövs för att köra bilen, dramatiskt förbättrad bränsleekonomi. Tyvärr är detta hela konceptet omöjligt enligt fysikens lagar. Det är en bluff avsedd att dra fördel av konsumenter som inte förstår vetenskapen bakom bilmotorer. Funktion

Alla prylar för att köra din bil på vatten körs på samma sätt. El från bilens generator drivs i en installerad vattentank, där det spjälkar vatten till väte och syre. Den väte och gaser syre sedan skickas in i bilens förgasaren. Förgasaren blandar dem med mer bensin och luft, och blandningen sprutas in i motorns cylindrar. Den vätgas brinner i cylindrarna tillsammans med bensin, producera heta gaser som driver motorn. Förmodligen, tillsätta väte och syre blandning ökar effektiviteten i motorn, vilket sparar bränsle.
Överväganden

Lagen om energins bevarande säger att energi varken skapas eller förstöras. I detta system, den "bränsle" börjar som vatten. Därefter energi i form av elektricitet injiceras i det, förvandla det till vätgas och syrgas. Slutligen är vätet bränns och energin frigörs igen i form av värme. Om hela processen var perfekt, skulle all den energi som används för att producera vätgasen återvinnas när gasen brändes, och systemet skulle varken öka eller skada motorns verkningsgrad. Tyvärr, varje gång du konverterar energi från en form till en annan är en del energi förlorad. Starta generatorn förlorar energi, använder elektricitet för att skapa vätgas förlorar energi och bränner väte förlorar energi. Slutresultatet är ett system som faktiskt kommer att göra din bil mindre effektiv.
Missuppfattningar

Marknadsförare av system vattenkraftverk lever på okunskap hos allmänheten i många sätt. En av dessa är den enkla vädjan till paranoia. De säger att de har ett system så revolutionerande att de krafter som är rädda för det. De stora oljebolagen är förmodligen undertrycka systemet eftersom det kommer att stoppa dem från att göra pengar, och miljö forskarna inte vill ha något så revolutionerande att sätta dem i ett jobb genom att rädda jorden från global uppvärmning. De använder också vetenskaplig terminologi ovetenskapliga sätt att låna ut sina produkter falsk trovärdighet. De kommer att prata om sina bränsleceller som använder "resonansfrekvens" vatten för att separera det mer effektivt, eller lägga till "elektrolyter" för att spara energi i omvandlingen. I verkligheten, du helt enkelt inte kan få ut mer energi ur vatten än du lagt ned på det, oavsett vad spöklika tekniker du förmodligen använda.
Varning

Detta system kan skada din motor. Motorer är noggrant tidsinställda att skjuta i precis rätt ögonblick i stroke. När en motor misständningar, kan det orsaka knackning, minskar effektiviteten, och satte slitage på motorn. Injektion väte i motorns bränsleblandning gör det mer lättantändliga. Detta kan orsaka att din motor att avfyra i förtid. I bästa fall kommer det att minska motorns verkningsgrad. I värsta fall kan det minska motorns livslängd. Addera Expert Insight

Enligt The Straight Dope kolumnist Cecil Adams, kör en bil vid skjutningen 20 till 25 procents verkningsgrad. Det betyder att endast cirka 20 till 25 procent av värmeenergin från den brända bränsle som faktiskt omvandlas till kinetisk energi för att flytta bilen. Generatorn är endast cirka 60 procent effektiv, och processen att omvandla väte till vatten är cirka 70 procent effektiv. Därför har vi bara 60 procent av 70 procent av 20 till 25 procent, eller cirka 10 procent verkningsgrad för vätgas när det blir bränt. Hur mycket detta påverkar körsträcka av bilen är inte så lätt att räkna ut - det beror på hur mycket vatten du konverterar, och hur mycket det förstör med motor bränning och andra frågor
<. br>
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/82958.html